AnkeHubi
Záhada zadrhávání 911: potíže s motorem Porsche při 76 tis. km
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Porsche 991 z roku 2011 s nájezdem 76 000 km trpí hrubým volnoběhem, poklesy výkonu a občasným chcípnutím motoru, přičemž svítí kontrolka motoru. Podezření padá na problém se systémem odvětrávání nádrže, konkrétně na ucpaný aktivní uhlíkový filtr v systému EVAP. Podobný problém byl u Porsche Caymanu vyřešen výměnou uhlíkového filtru a ventilu pro odvětrání, což vedlo k hladkému chodu motoru. Doporučené řešení je nechat vůz zkontrolovat specialistou na Porsche, aby se potvrdila diagnóza a provedly nezbytné opravy.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
AnkeHubi (community.author)
Hej, jo, tvůj kajmanský problém zní naprosto přesně s tím, co zažívám. Jsem opravdu rád, že se to podařilo vyřešit výměnou uhlíkového filtru! Mám v plánu se na ten svůj podívat tento týden. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, jak moc vás oprava postavila zpátky? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste si všimli, že se objevily nějaké další vtípky? Díky za pomoc!
(community_translated_from_language)
SchmidtRacer
Ahoj znovu! Rád slyším, že to necháváš zkontrolovat! Jo, můžu ti přesně říct, kolik mě to stálo, vlastně jsem to nechal opravit minulý týden. Celkově mě výměna filtru s aktivním uhlím vyšla na 275 €. Stálo to za každý cent, můj Cayman teď jede jako sen! Od té doby, co jsem vyřešil systém odvětrávání nádrže, je naprosto dokonalý. Už žádné nepříjemné příznaky, hrubý volnoběh a pokles výkonu jsou úplně pryč. Je to opět hladká a citlivá bestie, jakou má být. Od opravy jsem nezaznamenal jediné zaváhání. Upřímně řečeno, byla to taková úleva, že se to opravilo. Ta auta jsou úžasná, když všechno funguje správně, že? Jen se ujistěte, že jdete k někomu, kdo se v Porsche opravdu vyzná, to je velký rozdíl. Dejte mi vědět, jak to dopadlo u vás! Na zdraví!
(community_translated_from_language)
AnkeHubi (community.author)
Ahoj! Jen jsem ti chtěl dát aktuální informace, měl jsi naprostou pravdu! Včera jsem vzal svou 991 ke specialistovi na Porsche a hádejte co? Přesně stejný problém jako tvůj Cayman, ucpaný uhlíkový filtr. Nechal jsem ho vyměnit a rozdíl je jako den a noc! Celá věc mě stála asi 300 €, což nebylo tak špatné vzhledem k tomu, o kolik lépe teď auto jezdí. Volnoběh je hladký jako hedvábí, už žádné poklesy výkonu a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik byl taky skvělý, opravdu se vyznal a všechno mi srozumitelně vysvětlil. Zvláštní, že jsme měli stejný problém! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to cítit se jistěji, že to vyřešíte. Auto teď funguje perfektně, přesně jak jste říkal. Ještě jednou díky za pomoc! Na zdraví!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PORSCHE
community_crosslink_rmh_model
991
SchmidtRacer
Ahoj, loni jsem měl podobné problémy se svým Porsche Cayman S z roku 2014. Příznaky, které popisuješ, jsou přesně to, co jsem zažil já, hrubý volnoběh, ztráta výkonu a CEL. Ukázalo se, že to byl vadný filtr s aktivním uhlím v systému EVAP. Odvezl jsem ho ke svému místnímu specialistovi na Porsche a ten to diagnostikoval správně na první pokus. Uhlíkový filtr byl zcela zanesený, což narušovalo odvětrávání palivového systému. Filtr a proplachovací ventil preventivně vyměnili. Není to nijak složitá práce, ale rozhodně to chce někoho, kdo se v těchto autech dobře vyzná. Oprava vyřešila všechny problémy, už žádné třesení, zadrhávání ani poklesy výkonu. Od té doby jezdí bez problémů. Přesto bych doporučoval nechat ho brzy zkontrolovat, protože takový provoz by mohl potenciálně způsobit další problémy. Doufám, že to pomůže!
(community_translated_from_language)