Záhadná ztráta chladicí kapaliny v Audi S1 bez viditelných úniků

Mám zkušenosti s modely Audi a s podobným problémem jsem se setkal i u svého Audi S3 z roku 2015. Nádržka chladicí kapaliny také vykazovala klesající hladinu bez viditelných úniků na zem. Po zjištění této skutečnosti jsem nejprve zkontroloval všechny viditelné spoje v okolí motoru, ale nic zjevného jsem nenašel. V servisu provedli tlakovou zkoušku chladicího systému a zjistili, že problém souvisí s vadným zapojením kabeláže ke snímači hladiny chladicí kapaliny. Spojení časem zkorodovalo, což vedlo k nesprávným údajům. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a konektoru ke snímači, která stála 95 eur včetně práce. Po opravě zůstala hladina chladicí kapaliny stabilní a kontrolka kontrolního motoru nesvítila. Než budete dělat ukvapené závěry o problémech s těsněním hlavy, vyplatí se nejprve zkontrolovat jednodušší možné příčiny. Mohl byste se podělit o informace? Jaké konkrétní chybové kódy jste obdrželi? Vykazuje motor známky přehřátí? Zaznamenali jste nějaký bílý kouř z výfuku? Kdy jste naposledy měnili chladicí kapalinu? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda ukazuje na něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla před 2000 km a zkontrolovali chybové kódy, které ukázaly P0217 a P2181. Od mého prvního příspěvku jsem si také všiml slabého nasládlého zápachu u motorového prostoru při zahřívání. Ukazatel teploty motoru zůstává v normě a žádný bílý kouř z výfuku jsem neviděl. Nádržka chladicí kapaliny stále pomalu klesá a vyžaduje doplnění každých několik týdnů. Chladicí kapalina byla při servisu vyměněna, ale možná se v ní vytvořily vzduchové kapsy, protože musím stále dolévat chladicí kapalinu. Přehřívání motoru zatím není problém, ale mám obavy z možných vnitřních úniků, které nejsou zvenčí vidět.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Chybové kódy P0217 a P2181 se týkají problémů s chladicím systémem motoru, což odpovídá mým zkušenostem s S3. Ten vámi zmíněný nasládlý zápach u motorového prostoru je obzvlášť zajímavý, ten jsem měl také, než jsem objevil svůj skutečný problém. V mém případě se ukázalo, že ventilátor chlazení nasával vzduch vlasovou trhlinou v chladiči, což způsobovalo onen sladký zápach chladicí kapaliny během zahřívání. Neustálá potřeba doplňování chladicí kapaliny v kombinaci s těmito specifickými chybovými kódy naznačuje, že se možná potýkáte s jednou z těchto dvou příčin: 1. Vzduchové kapsy v systému, které se vytvořily po nedávném servisu. 2. Vzduchové kapsy v systému. Malá vnitřní netěsnost, která může být způsobena špatným těsněním víčka chladiče. 3. Selhávající vodní čerpadlo, které neprovádí účinnou cirkulaci chladicí kapaliny. Než začnete utrácet peníze v servisu, zkuste následující postup: U studeného motoru opatrně sejměte a zkontrolujte víčko chladiče, zda není poškozeno jeho těsnění. Zkontrolujte také, zda je pružina správně napnutá. Vadné víčko může způsobit ztrátu tlaku i vznik vzduchových kapes. Vzhledem k tomu, že se u vás zatím neprojevuje přehřívání motoru, naznačuje to, že problém je teprve v počátečním stádiu. Doporučoval bych však nechat brzy provést tlakovou zkoušku, která nakonec odhalila prasklinu v mém chladiči.

(Přeloženo z Angličtina)

To dává smysl, pokud jde o doporučení tlakové zkoušky. Nejprve nechám zkontrolovat víčko chladiče, protože je to nejjednodušší oprava. Sladký zápach mě ale znepokojuje, a protože mi chladicí kapalina stále ubývá, objednám se do servisu na příští týden. Nestojí za to riskovat poškození motoru příliš dlouhým čekáním. Absence bílého kouře a normální hodnoty teploty jsou povzbudivým znamením, že by nemuselo jít o problém s těsněním pod hlavou. Při tlakové zkoušce nechám zkontrolovat vodní pumpu a všechny hadice chladiče, protože při nedávném servisu bylo vše v pořádku. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, budu aktualizovat, jakmile budu vědět, co způsobilo úbytek chladicí kapaliny. Pokud jsou to jen vzduchové kapsy nebo špatné víčko chladiče, byl by to ten nejlepší scénář. Je lepší tyto věci zachytit včas, než povedou k přehřátí motoru nebo vážnějším problémům.

(Přeloženo z Angličtina)