Záhadné syčení Audi S4 ukazuje na nutnost opravy netěsnosti vakua

Podobné příznaky jsem měl minulou zimu u svého Audi S5 z roku 2015. Zvýšená spotřeba paliva a syčivý zvuk ukazovaly na netěsnost sání vzduchu, která způsobovala bohatý chod motoru, aby se kompenzoval vstup nedoplněného vzduchu do systému. Prvotní diagnostika odhalila roztrženou hadici sání mezi tělesem vzduchového filtru a tělesem škrticí klapky. Chybné zapalování motoru bylo patrnější při zatížení, zejména při akceleraci. Problém se stal vážným, protože do motoru se dostával nefiltrovaný vzduch, který mohl způsobit dlouhodobé poškození. Oprava zahrnovala: Kompletní kontrola všech podtlakových vedení, výměna prasklé sací hadice, vyčištění tělesa škrticí klapky, dokud bylo přístupné, kontrola těsnění sacího potrubí, resetování systému řízení motoru Důležité je řešit tento problém rychle, protože ovlivňuje výkon i stav motoru. Přetržená hadice propouštěla do systému nečistoty, což mohlo vést k rozsáhlejšímu poškození motoru, pokud by se to neřešilo. Doporučoval bych před návštěvou servisu zkontrolovat všechny gumové hadice v sacím systému, zda nejsou prasklé nebo roztržené. Zkontrolujte také okolí těsnění sacího potrubí, zda nedochází ke zjevným únikům vzduchu. Tyto kontroly mohou pomoci přesně určit problém.

(community_translated_from_language)

Děkuji za podrobnou odpověď na otázku sacího systému. Můj problém se ukázal jako velmi podobný, únik podtlaku z prasklé hadice, který způsobuje, že turbodmychadlo vydává ten výrazný syčivý zvuk. Kontrolka kontrolního motoru byla rozhodně užitečným varovným signálem. Test detekce netěsnosti potvrdil, že se jedná o prasklou gumovou hadici v blízkosti krytu vzduchového filtru. Chtěl jsem se zeptat, jak od té doby oprava obstála? Objevily se nějaké další problémy související se systémem sání? Také by mě zajímalo, jaká byla konečná cena vaší opravy, protože můj servis uvedl poměrně vysokou cenu a zajímalo by mě, zda byla přiměřená.

(community_translated_from_language)

Od té doby, co v servisu opravili netěsnost systému sání vzduchu, vše funguje perfektně. Oprava se skvěle osvědčila a nevyskytly se žádné další problémy s podtlakovými hadicemi ani varování při kontrole motoru. Turbodmychadlo nyní pracuje hladce, bez toho znepokojivého syčivého zvuku. Celkové náklady na výměnu netěsné sací hadice a provedení kompletní zkoušky těsnosti vyšly na 100 eur. To se zdá být přiměřené ve srovnání s tím, co za podobné opravy zaplatili ostatní. Cena zahrnovala kontrolu všech spojovacích hadic a zajištění správného těsnění kolem krytu vzduchového filtru. Jedna rada, nyní pravidelně kontroluji gumové součásti systému sání vzduchu při základní údržbě. Tato preventivní kontrola pomáhá zachytit vznikající problémy dříve, než vyvolají problémy s výkonem motoru nebo výstražné kontrolky. Zlepšená úspora paliva a obnovený výkon motoru rozhodně ospravedlnily náklady na opravu. Během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné související problémy.

(community_translated_from_language)

Děkuji všem za užitečné příspěvky. Tentokrát jsem vzal svou S4 do jiného obchodu a měl jsem mnohem lepší zkušenosti. Mechanik našel prasklou podtlakovou hadici, která způsobovala problémy s turbodmychadlem, přesně jak je zde naznačeno. Oprava byla jednoduchá, vyměnili poškozenou hadici, provedli kompletní kontrolu systému sání vzduchu a vyčistili okolní komponenty. Celkové náklady dosáhly 180 eur, což se zdálo být vzhledem k diagnostické práci a náhradním dílům přiměřené. Syčivý zvuk nyní zcela zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Už se také nesvítí kontrolka motoru. Také mi ukázali, jak rozpoznat počáteční známky opotřebení sacích hadic pro budoucnost. Opravdu jsem rád, že jsem se nejdřív zeptal tady, zachránilo mě to před dalším přeplácením a pomohlo identifikovat skutečný problém. Auto teď jede skvěle, mám pocit, že má při akceleraci zpět plný výkon.

(community_translated_from_language)