Zamrzlé ostřikovače VW Up potřebují spolehlivou opravu.

Na mém VW Polo TSI z roku 2014 se objevila stejná závada ohřívače ostřikovačů. Příznaky přesně odpovídaly: zamrzlé trysky a neustálé výstražné světlo při poklesu teplot. Problém se ukázal být závažnější než pouhé zamrznutí kapaliny. Topný element zcela selhal kvůli poškozenému kabelovému svazku v blízkosti motoru ostřikovačů. Zkorodovaná zástrčka způsobovala přerušované napájení topného systému. Oprava vyžadovala: úplné odstranění předního nárazníku, výměnu topného elementu ostřikovačů čelního skla, nový konektor kabelového svazku, diagnostickou kontrolu systému. Nebylo to rychlé řešení, po opravě bylo nutné otestovat celý systém ostřikovačů, aby se zajistila správná funkce ohřevu. K resetování chybových kódů byl potřeba specializovaný diagnostický nástroj. Důležité: ujistěte se, že zkontrolují celý obvod, nejen vymění ohřívač. Mnoho servisů přehlédne základní problémy s připojením a problém se do několika týdnů vrátí. Selhání topného elementu je známý slabý bod u modelů VW z této generace. Je nezbytné, aby diagnostiku a opravu provedl servis obeznámený se systémy VAG.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o opravě vašeho Pola. Můj Up má přesně stejný problém se ucpanými tryskami a varovnými světly. Konečně je dobré slyšet od někoho, komu se to skutečně podařilo opravit. Rychlé doplnění: Pamatujete si celkovou cenu opravy výměny čerpadla ostřikovačů a topného tělesa? Snažím se na to rozpočítat a zajímalo by mě, zda se od opravy objevily nějaké další problémy? Opravárenská dílna mi nacenila 450 €, ale to se zdá být hodně. Opravdu doufám, že nebudu muset demontovat celý nárazník, jako jste to museli vy, abyste se dostali k oblasti pojistkové skříně. Tyto opravy VW se mohou rychle zkomplikovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Dostal jsem aktualizaci od mého předchozího příspěvku o problémech s ostřikovačem oken Polo. Po návštěvě certifikovaného mechanika VW se ukázalo, že problém byl mnohem jednodušší než moje počáteční oprava. Vadné topení ostřikovačů se ukázalo být jen uvolněným připojením, nebyla potřeba rozsáhlá práce, o které jsem předtím psal. Oprava stála pouze 95 € za nové zapojení konektoru k topnému tělesu. Nebylo potřeba demontovat nárazník ani otevírat pojistkovou skříňku. Uvedená cena 450 € se zdá vysoká, pokud se příznaky shodují s tím, co jsem zažil. Systém ostřikovačů fungoval bezchybně i v zimních podmínkách od opravy. Žádné zamrzlé trysky ani výstražná světla, ani při teplotách pod nulou. Ostřikovač nyní perfektně funguje, protože topení udržuje správnou teplotu. Správná diagnostika skutečně udělala rozdíl, stojí za to získat druhý názor, pokud vaše dílna trvá na kompletní výměně systému místo kontroly spojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem to vyřešil! Po přečtení vaší zkušenosti jsem vzal své Up k jinému mechanikovi pro druhý názor. Chytrý krok, ušetřil mi stovky. Ukázalo se, že systém stěračů čelního skla měl stejnou volnou závadu, jakou jste zmínil. Nová dílna ji našla do 20 minut testování topného tělesa. Zaplatil jsem jen 110 € za diagnostiku a opravu, mnohem lepší než 450 € nabídka od prvního místa. Při té příležitosti mi vyčistili ucpané trysky. Žádné další výstrahy o poruše topení ani problémy s promrzlým sprejem. Celá oprava trvala méně než hodinu a nemusel jsem si nechat vyměnit žádné hlavní díly ani demontovat nárazník. Jsem opravdu rád, že jsem se zeptal tady, než jsem šel do drahé opravy. Systém ostřikovačů nyní funguje perfektně, i v mrazu. Někdy je nejjednodušší řešení to správné.

(Přeloženo z Angličtina)