Zápach a ucpání plynu BMW řady 5: Problém s palivovým systémem?

Ahoj! Loni jsem měl velmi podobný problém se svým BMW řady 3 z roku 2014. Mám určité zkušenosti s prací na autech, ale tento problém bylo trochu složité diagnostikovat sám. Měl jsem stejné příznaky, zápach paliva v kabině, kontrolku motoru a občasné zadrhávání. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili vadný filtr s aktivním uhlím v systému EVAP. Celá oprava včetně dílů a práce mě stála asi 275 eur. Všechny problémy byly odstraněny okamžitě. Jakou variantu motoru máte ve své řadě 5? Tato informace by mi pomohla podělit se o konkrétnější informace o průběhu opravy a na co si dát pozor. Postup opravy se může trochu lišit v závislosti na konfiguraci motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Mám variantu s benzínovým motorem a moje auto právě najelo 101508 km. Měl jsem poslední servis asi před 3 měsíci a vše bylo v pořádku, dokud se tyto problémy nezačaly objevovat. Vaše příznaky zní přesně jako to, co zažívám já. Je uklidňující slyšet, že oprava uhlíkového filtru vyřešila všechny problémy. Při příští schůzce určitě nechám systém EVAP zkontrolovat. Všimli jste si nějakých dalších varovných příznaků, než se problém zhoršil? Jen se chci ujistit, že mi nic důležitého neuteče.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, na mé řadě 3 jsem si ve skutečnosti všiml několika varovných signálů, než byly věci opravdu zřejmé. Asi dva týdny předtím, než se rozsvítila kontrolka motoru, jsem začal pozorovat mírně hrubý volnoběh, zvláště když byl motor teplý. Pach paliva nebyl zpočátku stálý, přicházel a odcházel, obvykle znatelnější po natankování. Vzhledem k tomu, že jste se zeptali, měl bych zmínit, že jsem také zažil mírně horší spotřebu paliva, než se objevily hlavní příznaky. Když se podívám zpět na své palivové deníky, spotřeboval jsem asi o 10-15% více paliva než obvykle. Tehdy jsem to nespojoval, ale teď to dává smysl, protože systém EVAP nefungoval správně. Dobrou zprávou je, že jakmile jsem nechal vyměnit uhlíkový filtr, vše se vrátilo do normálu docela rychle. Upřímně řečeno, jde o poměrně přímočarou opravu. Jen se ujistěte, že kontrolují celý systém EVAP, nejen filtr. V mém případě také zjistili, že jedna ze spojovacích hadic má malou prasklinu, kterou vyměnili, když byli u toho. Tvůj počet najetých kilometrů se dost blíží mému, když se to stalo, takže je to pravděpodobně jen běžné opotřebení. Nečekejte však s kontrolou příliš dlouho, jízda s vadným systémem EVAP není skvělá pro životní prostředí ani vaši spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné informace! To je opravdu užitečné vědět o prvních varovných signálech. Když to teď zmiňujete, určitě jsem si všiml, že moje spotřeba paliva v poslední době stoupá, ale neudělal jsem spojení. Právě jsem zkontroloval své záznamy o palivu a vidím přibližně stejný nárůst, jaký jste zmínil, přibližně o 12 % více spotřeby paliva za poslední měsíc. Na příští týden se domluvím se svým mechanikem. Opravdu oceňuji tip na kontrolu celého systému EVAP, včetně hadic. Je lepší zachytit jakékoli další problémy, když tam jsou. Je úlevné vědět, že se jedná o běžný problém v tomto počtu najetých kilometrů a ne o něco vážnějšího. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji pro případ, že by někdo narazil na stejný problém. Ještě jednou děkujeme, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné!

(Přeloženo z Angličtina)