Zasekávání motoru BMW řady 1, problém se snímačem vačkového hřídele?

Ahoj! Měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 2012 (také benzín). Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nic moc pokročilého. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Moje auto dělalo to samé, hrubý volnoběh, zhasínání, trhavá akcelerace a ta obávaná kontrolka motoru. Poté, co to vzal k mému důvěryhodnému mechanikovi, diagnostikovali to jako vadné kolo snímače na vačkových hřídelích. Celková oprava přišla na 695 Euro včetně dílů a práce. Mohl byste se podělit o svůj aktuální počet najetých kilometrů a zda jste v poslední době provedli nějakou práci na motoru? Dostáváte také nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace nám pomohou potvrdit, zda řešíme stejný problém. V mém případě, oprava udělala velký rozdíl, auto teď jezdí hladce jako po másle. Řada 1 a řada 3 sdílí poměrně málo součástí, takže to může být stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 198 497 km a minulý měsíc jsem absolvoval běžný servis. Vlastně jsem ještě neskenoval chybové kódy, to je dobrý návrh. Určitě to nechám zkontrolovat, než se vydám k mechanikovi. Ta cena opravy zní rozumně, pokud se problém odstraní. Je uklidňující slyšet, že vaše auto po opravě kódovacího kolečka funguje bez problémů. Všiml jste si nějakých varovných příznaků předtím, než se to úplně pokazilo? Jen mě zajímá, jestli jsem to měl zachytit dříve. Můj pocit ukazoval na snímač vačkového hřídele, ale teď si myslím, že by to mohlo být to vámi zmíněné kolečko snímače, protože naše příznaky se tak shodují.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Je skvělé, že se mi ozvete. Jo, když se podívám zpět, ve skutečnosti tam byly nějaké varovné signály, které jsem měl pravděpodobně zmínit ve své první odpovědi. Asi měsíc předtím, než se věci opravdu zhoršily, jsem si všiml, že auto občas na zlomek sekundy zaváhalo, když zrychlovalo ze zastávky. Upřímně jsem to nejdřív oprášil, myslel jsem si, že je to jen tím chladným počasím nebo co. V mém případě se kolo kodéru časem opotřebovalo, nebyla to náhlá porucha. Přál bych si, abych těm raným příznakům věnoval více pozornosti, protože trhavé zrychlení se postupně zhoršovalo. Vzhledem k tvému ​​nájezdu kilometrů (ten můj měl kolem 185 000 KM, když se to stalo), je to velmi pravděpodobně stejný problém. Mechanik mi ukázal staré kolo kodéru po jeho výměně a jasně jste viděli vzory opotřebení. Drážky, které pomáhají snímači číst polohu, byly v některých místech do značné míry vyhlazené. Proto byl počítač motoru zmatený a nedokázal vše správně načasovat. Rozhodně si nechte zkontrolovat tyto chybové kódy, pomůže vám to zúžit. Když jsem konečně naskenoval svůj, házel kód P0340, který ukazuje na problémy s obvodem snímače polohy vačkového hřídele. Ale ve skutečnosti to bylo kolo kodéru, které nedávalo senzoru správné hodnoty. Informujte mě o tom, co zjistíte. Opravdu by mě zajímalo, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobný návazný komentář! Když o tom tak přemýšlím, vlastně jsem si v posledních týdnech všiml stejného váhání u zastávek, ale moc jsem nad tím nepřemýšlel. Teď si opravdu přeji, abych tomu věnoval pozornost dříve. Zítra si určitě nechám přečíst ty chybové kódy. Velmi užitečné vědět o kódu P0340, který jste zmínil, budu si na něj dávat pozor. Je to vlastně úleva slyšet, že je to pravděpodobně jen normální opotřebení při tomto počtu najetých kilometrů, a ne něco vážnějšího. Vysvětlení s kolečkem snímače dává naprostý smysl, chápu, jak by ty opotřebované drážky mohly narušit údaje snímače. Mám důvěryhodného mechanika, ke kterému obvykle chodím, tak mu ukážu tohle vlákno a uvidíme, co si o tom myslí. Ještě jednou díky za pomoc! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a vše podrobně vysvětlil. Dám vám vědět, co odhalí diagnostický sken, až ho nechám udělat.

(Přeloženo z Angličtina)