Zasekávání motoru S6 Diesel: upozornění na vadný snímač vačkového hřídele

Přesně stejné příznaky jsem měl u S4 TDI 2018. Řídicí jednotka motoru zaznamenávala přerušované závady snímače polohy vačkového hřídele. Po testování snímačů, které problém potvrdilo, bylo zjištěno, že je poškozeno kolečko snímače na vačkovém hřídeli, což způsobuje nesprávné časování zapalování a neobvyklé zadrhávání. Příznaky se dokonale shodují, hrubý volnoběh, zadrhávání a těžké starty jsou klasickými příznaky problémů se snímačem polohy vačkového hřídele. V mém případě poškozené kolo snímače způsobovalo, že snímač snímal nesprávné polohy, což vedlo k problémům s řízením motoru. Bylo to poměrně vážné a vyžadovalo to demontáž víka ventilů za účelem výměny jak kolečka snímače, tak i snímače. Motor potřebuje přesné údaje o poloze vačkového hřídele pro správné časování vstřikování paliva. Když se to nepodaří, systém řízení motoru je zmatený, což vede k problémům se zastavováním a startováním. Důrazně doporučuji provést řádnou diagnostiku pomocí vhodného diagnostického zařízení. Tyto příznaky se samy nevyřeší a pravděpodobně se časem zhorší. Kontrolka check engine indikuje, že počítač uložil specifické chybové kódy, které přesně ukazují na problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Váš problém s kolečkem snímače zní přesně jako to, co řeším u své S6. Příznaky špatného zapalování motoru a zadrhávání se dokonale shodují. Chystám se ho příští týden odvézt na řádné otestování snímačů, abych to potvrdil. Otázka: Vzpomínáte si, kolik zhruba stála celková oprava kola snímače a výměna snímače vačkového hřídele? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste se setkali s nějakými dalšími souvisejícími problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Před třemi měsíci jsem dostal S4 zpět ze servisu po opravě vadného snímače vačkového hřídele a problému se sondážním kolečkem. Celková oprava přišla na 695 eur, což zahrnovalo díly a práci na výměnu obou komponent. Mechanik potvrdil, že snímač vačkového hřídele byl vadný a kolo snímače mělo poškození, které způsobovalo nesprávné údaje o poloze. Od opravy motor běží bezvadně, už žádné zadrhávání, hrubý volnoběh ani těžké starty. Kontrolka kontrolního motoru zmizela a už se nevrátila. Obnovilo se správné časování zapalování a také se mírně zlepšila spotřeba paliva. Ujistěte se, že důkladně otestovali obě součásti. V mém případě poškozené kolo snímače způsobovalo, že snímač hlásil nesprávné polohy vačkového hřídele, což vedlo k problémům s řízením motoru. Řádná diagnostika pomocí správného vybavení rychle určí, zda máte stejný základní problém. Pouhé řešení samotného snímače to nemusí vyřešit, pokud je poškozeno i kolo snímače, jako bylo to moje. Kompletní oprava u mě skutečně vyřešila všechny příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Minulý týden mi konečně diagnostikovali a opravili S6. Problém se ukázal přesně tak, jak jsem předpokládal, problémy způsoboval jak vadný snímač vačkového hřídele, tak poškozené kolo snímače. Celkové náklady na opravu mě vyšly na 780 eur, což je o něco víc, než jsem čekal, ale stojí to za každý cent. Mechanik mi ukázal staré kolo snímače, které mělo viditelné stopy opotřebení způsobující nesprávné údaje. Oba díly vyměnili a provedli kompletní sekvenci testování snímače, aby ověřili, že vše funguje správně. Rozdíl je jako den a noc. Už žádné problémy se špatným startováním motoru, zadrháváním nebo těžkými starty. Kontrolka kontrolního motoru se ihned po opravě vymazala a řídicí systém motoru nyní funguje bezchybně. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození. Do budoucna si však budu více vybírat práci mechanika. Předchozí servis pravděpodobně tyto varovné signály při běžné údržbě přehlédl. Alespoň teď vím, na co si dát pozor, kdyby se podobné příznaky znovu objevily.

(Přeloženo z Angličtina)