Zaseknutá palivová klapka VW Arteon, hlášení o poruše pohonu

Měl jsem přesně stejný problém s mým VW Passat 2015. Mám nějaké zkušenosti s prováděním základních oprav aut, ale elektrické problémy jako tento jsou o něco složitější. Na mém autě úplně selhal spínací motorek víčka palivové nádrže. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen problém s lankovým ovládáním, ale diagnostický test ukázal, že samotný elektrický motorek je vadný. Centrální zamykání fungovalo perfektně na všech ostatních dveřích, což to dělalo ještě frustrujícíjší. Odvezl jsem ho do mého pravidelného servisu a oni potvrdili, že je potřeba vyměnit spínací motorek. Díly a práce přišly celkem na 210 €. Oprava trvala asi 2 hodiny, protože museli sundat část vnitřního obložení, aby se dostali k mechanismu. U vašeho Arteonu byste mi mohl sdělit: Zobrazují se nějaké specifické chybové kódy? Vydává víčko palivové nádrže nějaký zvuk, když se snažíte otevřít? Zkontrolovali jste příslušné pojistky? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl já. Tyto elektrické motorky mají tendenci selhávat podobně napříč modely VW, ale znalost těchto podrobností by pomohla potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Pokud palivo naléhavě potřebujete, kvalifikovaný servis by měl být schopen víčko manuálně uvolnit pro kontrolu. Jen se vyhněte násilnému otevření, protože by to mohlo mechanismus uvolnění dále poškodit.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 90953 km a řešili jsme frustrující problém s palivovým víčkem. Oprava se ukázala jako relativně jednoduchá, navzdory počátečním obavám. Elektrický pohon byl skutečně úplně mrtvý, žádné cvaknutí ani reakce při použití klíčku od auta ani vnitřního tlačítka. Nejprve jsem zkontroloval všechny pojistky, které byly v pořádku. Dílna diagnostikovala vadnou jednotku pohonu, což odpovídalo uloženému chybovému kódu P2135. Konečná oprava vyžadovala kompletní výměnu pohonu. Náhradní díly a práce stáli celkem 280 €. Dobrá zpráva je, že oprava vyřešila všechny elektrické chybové kódy a palivové dvířka nyní fungují perfektně jak s klíčkem od auta, tak s vnitřními ovládacími prvky. Pro informaci, všiml jsem si, že chybové zprávy se začaly zobrazovat asi 2 týdny před úplným selháním. Stojí za to zkontrolovat, zda se ovládání tlačítka pro uvolnění palivového víčka nezdá jiné, protože to může být předzvěst problémů s pohonem. Odpovídají chybové kódy, které vidíte, kódu P2135? Tento konkrétní kód často označuje selhání pohonu spíše než problémy s kabeláží.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci, je zajímavé slyšet o vašich zkušenostech. Chybový kód P2135 přesně odpovídá tomu, co jsem viděl na svém Passatu před úplným selháním aktuátoru. Postup byl také podobný, začalo to sporadickými hlášeními o elektrické závadě, poté se tlačítko pro uvolnění stávalo stále méně citlivým, než zcela přestala fungovat klapka palivové nádrže. Vaše cena opravy byla o něco vyšší než moje (280 € oproti 210 €), ale ceny těchto elektrických aktuátorů se zdají lišit. Hlavní je, že oprava byla jednoduchá a problém zcela vyřešila. Moje klapka palivové nádrže funguje bezchybně jak s klíčkem, tak s vnitřním tlačítkem pro uvolnění od té doby, co byla opravena. Jeden tip z mé zkušenosti: po získání nového aktuátoru si nyní zvykám pravidelně používat uvolnění klapky palivové nádrže, abych udržel mechanismus aktivní. Nejsem si jistý, zda to skutečně pomáhá předcházet budoucím selháním, ale dílna to navrhla jako preventivní údržbu. Je dobré slyšet, že jste to vyřešili, než nastaly nějaké větší problémy s tankováním. Tato selhání elektrických aktuátorů mohou být velmi nepříjemná, ale alespoň oprava je po řádném provedení poměrně spolehlivá.

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, můj chybový kód přesně odpovídá kódu P2135. Opravu mi vlastně dokončili dnes. Dílna potvrdila to, co jste zažil, úplné selhání akčního členu, nikoliv problém s kabeláží. Systém uvolnění kabelu a elektrická připojení byla všechna v pořádku, selhal pouze samotný akční člen. Oprava stála 280 €, což se zdá být podle vašich zkušeností standardní. Jsem opravdu rád, že mám zase funkční víko palivové nádrže. Nový akční člen reaguje okamžitě jak na tlačítko pro uvolnění, tak na povely z klíče. Oceňuji tip na údržbu ohledně pravidelného testování mechanismu. Dává smysl udržovat tyto elektrické součásti v provozu. Určitě si to zařadím do svých pravidelných kontrol. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to potvrdit, že se potýkám s běžnou závadou, která má spolehlivé řešení, a ne s něčím složitějším. Diagnostické příznaky a proces opravy přesně odpovídaly tomu, co jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)