Zaseknutý světelný systém BMW X5, problém s montáží spínače?

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW, loni jsem měl podobný problém s BMW X3 z roku 2008. Když jsem viděl tvůj příspěvek, okamžitě mi to připomnělo mou situaci. Ve skutečnosti mám teď X1, ale to je vedlejší. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem zažil já. Světla se mi zasekla a spínač naprosto nereagoval. Vzal jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že to byl vadný spoj ve svazku kabelů u modulu spínače světel. Technik našel v konektoru zkorodované kolíky, které problém způsobovaly. Oprava spočívala ve výměně konektoru kabeláže a vyčištění kontaktů. Stálo mě to asi 95 eur a od té doby to funguje bezvadně. Než však uděláme ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jaký chybový kód se vám zobrazuje? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy? Začalo to náhle nebo postupně? Tyto informace by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Tato BMW mohou být někdy s elektrickými závadami ošemetná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X5 ukazuje kód B800F a začalo se to dít minulý týden zcela náhle. Na tachometru mám 12885 km a auto je pravidelně servisováno. Žádné jiné problémy s elektrikou zatím nemám, vše ostatní funguje naprosto v pořádku. Určitě nechám svého mechanika zkontrolovat kabelový svazek a konektory na základě toho, co jste zmínil. Opravdu doufám, že je to jen problém s připojením jako ve vašem případě a ne s celou sestavou spínače. Mnohem raději bych se zabýval jednoduchou opravou kabeláže než výměnou celého modulu!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za poskytnutí těchto podrobností o vaší X5. Ano, ten kód B800F určitě souvisí se systémem řízení osvětlení, stejný kód se objevil u mé X3, když jsem měl problém. Při pohledu na tvůj počet najetých kilometrů a náhlý nástup jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem zažil já. U těchto BMW je zvláštní, že i při pravidelné údržbě se tyto elektrické závady mohou z ničeho nic objevit. Když se to stalo mně, bylo to také dost náhlé, jeden den fungoval dobře, druhý den byl úplně mrtvý. Vzhledem k tomu, že jsi zmínil, že bylo pravidelně servisováno a nejsou žádné jiné elektrické problémy, vsadil bych spíše na problém s kabelovým svazkem/konektorem než na úplné selhání spínače. V mém případě si mechanik původně také myslel, že je to spínač, ale po řádné kontrole byly viníkem ty zkorodované spoje. Ušetřilo mi to docela dost peněz ve srovnání s výměnou celé sestavy! Jen vás ale upozorňuji, že se ujistěte, že váš mechanik důkladně zkontroloval všechna místa připojení. Ten můj musel vysledovat celý obvod, protože koroze nebyla hned vidět. Je trochu složité se k nim dostat, ale rozhodně stojí za to je zkontrolovat před výměnou jakýchkoli důležitých součástí. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Upřímně jsi mi z celé této situace udělal mnohem lepší pocit. Určitě nechám svého mechanika, aby provedl důkladnou kontrolu všech spojovacích bodů, než udělám ukvapené závěry o výměně dílů. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti, zvláště když se jednalo o podobný problém. Právě jsem si to zarezervoval na zítřejší ráno a nejprve se zmíním o kontrole kabelového svazku a konektorů. Máte pravdu, že tyto elektrické problémy se objevují z ničeho nic, hádejte, že je to jen část vlastnictví BMW! Skutečnost, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a cenově výhodná, mi dává naději. Jakmile to vyřeším, budu vás aktualizovat. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)