Zastavení motoru VW Caddy: Výstraha netěsnosti systému EVAP

Měl jsem podobné problémy s mým VW Golf GTI z roku 2020. Příznaky přesně odpovídaly, kontrolka motoru a drsný volnoběh. Selhání systému bylo vysledováno k vadnému odvětrávacímu ventilu a selhávajícímu aktivnímu uhlíkovému filtru v systému EVAP. Test detekce úniku potvrdil, že uhlíkový filtr již řádně nefiltroval výpary paliva, což vedlo k nepravidelnému průtoku vzduchu a problémům s tlakem v palivovém systému. To přímo ovlivnilo spotřebu paliva a výkon motoru. Oprava zahrnovala výměnu odvětrávacího ventilu a sestavy uhlíkového filtru. I když nejde o kritický bezpečnostní problém, provoz s vadným systémem EVAP může vést ke zvýšeným emisím a trvajícím problémům s výkonem. Oprava byla jednoduchá, ale vyžadovala specifické diagnostické vybavení pro správné resetování systému. Stojí za to si to nechat zkontrolovat brzy, příznaky se obvykle zhoršují časem a mohou potenciálně vést k neúspěšným emisním testům. Oprava trvala v garáži asi 3 hodiny, včetně diagnostiky a testování systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Příznaky přesně odpovídají mé situaci, zejména problém se zastavením. Opravdu se vám podařilo problém zcela vyřešit? Zajímá mě cena opravy, protože můj VW Caddy bude pravděpodobně potřebovat podobnou opravu ventilu pro odvětrání a součástí systému EVAP. Měli jste po opravě nějaké opakující se problémy s kontrolkou motoru nebo odvětráváním palivové nádrže?

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil z opravy, kterou jsem nechal udělat minulý týden. Oprava zcela odstranila problémy s cukáním motoru a kontrolkou motoru. Také se mi znatelně zlepšila spotřeba paliva, pravděpodobně proto, že systém EVAP nyní správně řídí proudění vzduchu a par paliva. Konečná cena byla 275 € za výměnu vadného aktivního uhlíkového filtru. Mechanik zjistil, že to byla jediná součástka, která potřebovala výměnu, ventil pro odvětrání palivové nádrže ve skutečnosti fungoval dobře. Diagnostický test ukázal, že netěsnost v odvětrávání palivové nádrže je nyní zcela vyřešena. Od opravy se nevyskytly žádné opakující se problémy. Motor běží hladce na volnoběh a autoservis provedl důkladnou zkoušku celého systému EVAP, aby se ujistil, že vše je správně utěsněno. Určitě stálo za to řešit problém okamžitě, než ho nechat přetrvávat. U vašeho Caddy, i když by postup opravy mohl být podobný, doporučil bych nejprve provést správnou diagnostickou zkoušku, protože náklady se mohou lišit v závislosti na tom, které konkrétní součásti je třeba vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Včera jsem vzal své Caddy do servisu a měl jste pravdu s diagnózou. Tlakový senzor detekoval významný únik v systému EVAP a mechanik našel jak vadný ventil pro čištění, tak i degradovaný aktivní uhlíkový filtr. Celková oprava přišla na 320 €, což zahrnovalo kompletní kontrolu systému regulace emisí. Kontrolka motoru je nyní zhasnutá a problémy s volnoběhem úplně zmizely. Mechanik mi ukázal staré součástky, aktivní uhlíkový filtr byl zcela nasycený a nefunkční. Zmínil také, že se nyní, když je systém správně utěsněn a funkční, měla zlepšit spotřeba paliva. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal rychle opravit, místo abych čekal. Celá oprava trvala asi 4 hodiny, ale auto teď jede perfektně. Žádné další zastavování ani problémy s nerovnoměrným chodem na volnoběh. Určitě budu sledovat případné opakující se problémy, ale důkladné testování, které provedli, mě přesvědčuje, že oprava vydrží.

(Přeloženo z Angličtina)