Zastavení motoru VW Up: Varovné signály palivového systému

Měl jsem podobné příznaky u mého VW Pola 2014 na benzin. Blikající kontrolka motoru v kombinaci s cukáním v mém případě poukazovala na kontaminaci paliva. Kvalita paliva byla ohrožena, což vedlo k detonacím v motoru a nepravidelné činnosti spalovacího prostoru. Po diagnostickém testování se ukázalo, že palivový filtr byl zcela ucpaný a konektor snímače tlaku paliva byl zkorodovaný. Směs byla příliš chudá, což způsobovalo cukání. Bylo nutné provést kompletní čištění palivového systému, instalaci nového palivového filtru a výměnu konektoru kabelového svazku k senzoru. To se nedá vyřešit pouze aditivy do paliva. Blikající kontrolka signalizuje vážný problém, který by mohl poškodit katalyzátor, pokud by se ignoroval. Při problémech s palivovým systémem a výpadky zapalování je pro prevenci trvalého poškození motoru zásadní profesionální diagnostika. Oprava byla poměrně náročná, protože museli sundat palivovou nádrž, aby se dostali ke všem součástkám. Důrazně doporučuji jít k certifikovanému mechanikovi, místo abyste se pokoušeli o dočasná řešení, protože problémy s palivovým systémem se mají tendenci rychle zhoršovat, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické příznaky na svém VW Up minulou zimu. Můj palivový systém také potřeboval kompletní revizi kvůli kontaminaci. Zastavování a nepravidelné spalování mě zpočátku opravdu znepokojily. Vedovali jste si celkových nákladů na opravu? Bylo by užitečné vědět, co očekávat, pokud se jiní potýkají s podobnými problémy. Také mě zajímá, zda jste měli od opravy nějaké související problémy, nebo zda to vše vyřešilo úplně?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co certifikovaný mechanik problém vyřešil, všechny problémy úplně zmizely. Hlavním viníkem bylo skutečně špatné složení paliva ovlivňující výkon motoru. Opravná faktura činila 95 € za opravu vadného konektoru k snímači tlaku paliva. Mechanik zjistil, že špatný elektrický kontakt způsoboval nesprávná měření směsi paliva, což vedlo k zastavování a problémům s spalovací komorou. Na rozdíl od mých počátečních obav ohledně nutnosti kompletní generální opravy palivového systému se ukázalo, že oprava byla mnohem jednodušší, než se očekávalo. Od opravy před šesti měsíci auto perfektně jezdí bez kontrolky motoru nebo zastavování. Spotřeba paliva se dokonce mírně zlepšila, pravděpodobně proto, že motor nyní dostává správnou směs paliva. Určitě doporučuji nechat si tyto příznaky co nejdříve zkontrolovat profesionálem, místo abyste čekali, protože nesprávná měření paliva mohou vést k vážnějším problémům s motorem, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Včera jsem byl u certifikovaného mechanika a diagnostika potvrdila, že závada souvisí s palivovým systémem, ale naštěstí to nebylo tak špatné, jak jsem se obával. Palivový filtr byl částečně ucpaný a našli uvolněné připojení v kabeláži snímače tlaku paliva. Celková oprava vyšla na 280 € včetně dílů a práce. Zatímco vše bylo rozebrané, provedli také základní čištění palivového systému. Motor teď běží mnohem plynuleji, už se nezastavuje na volnoběh a kontrolka motoru zhasla. Zdá se, že se také zlepšila spotřeba paliva. Jsem opravdu rád, že jsem s tím šel hned, místo abych nejdříve zkoušel aditiva do paliva, jak jsem zvažoval. Určitě jsem se poučil o tom, jak najít důvěryhodného mechanika. V této dílně si dali čas na vysvětlení všeho a dokonce mi ukázali špinavý palivový filtr. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí opravárenské noční můry.

(Přeloženo z Angličtina)