Carly Community
marthasteel8
Zastavení třídy G po výměně palivového filtru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
marthasteel8 (Autor)
Ano, myslel jsem, že jsem vše zkontroloval dvakrát, ale možná jsem něco přehlédl. Kde přesně byl problém na vašem BMW? Bylo to zřejmé, nebo jste potřebovali speciální nástroje, abyste problém našli?
(Přeloženo z Angličtina)
SimKaizer
Upřímně řečeno, zpočátku to nebylo vůbec zřejmé. Nakonec jsem to odvezl do dílny. Použili tester tlaku paliva, aby zjistili pokles tlaku a selhání zapalování motoru. Záznam chyby poukazoval na regulátor paliva v palivovém systému. Pravděpodobně stojí za to, aby to někdo se správným vybavením zkontroloval. Mohlo by vám to ušetřit spoustu dohadů!
(Přeloženo z Angličtina)
marthasteel8 (Autor)
Uf, toho jsem se obával. Díky za info! Vzal jsem to do servisu, jak jsi navrhl, a měl jsi pravdu. Záznam chyby po výměně palivového filtru. Regulátor tlaku paliva byl skutečně vadný. Vyměnil jsem ho a stálo mě to jen 45 €. Teď to běží jako sen!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
SimKaizer
Zní to drsně! Měl jsem podobný problém se svou starou BMW řady 3. Příznaky byly téměř identické – kontrolka motoru, nepravidelný volnoběh, celá ta patálie. Ukázalo se, že to byl vadný regulátor paliva poté, co jsem se hrabal v palivových vedeních. Ujistil ses, že je vše správně zapojeno po výměně filtru? Možná někde uvolněné spojení?
(Přeloženo z Angličtina)