Zastavování a kouření motoru T-Cross poukazuje na problém s MAF senzorem.

U mého VW Tiguan TSI z roku 2016 jsem zažil téměř totožné příznaky. Zastavování motoru na volnoběh a zvýšená spotřeba paliva byly jasnými indikátory problémů s MAF senzorem. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli chybným údajům z čidla hmotnostního průtoku vzduchu, což způsobovalo, že motor dostával nesprávné výpočty směsi paliva a vzduchu. Špinavý nebo vadný MAF senzor často vede k příznakům, které popisujete, zejména k nadměrnému kouři během zrychlování. Samotná oprava je jednoduchá. MAF senzor se připojuje k sacímu systému vzduchu a zkušený mechanik ho může vyměnit během 1–2 hodin. V mém případě servis nejprve před úplnou výměnou senzor vyčistil, aby vyloučil jednoduché znečištění. Když čištění problém nevyřešilo, nainstalovali nový originální senzor. Jedná se o relativně běžný problém, ale je třeba ho řešit okamžitě, protože vadný MAF senzor může vést k poškození katalyzátoru, pokud se neopraví. Nepravidelná směs paliva a vzduchu může také způsobit dlouhodobé problémy s výkonem motoru. Pro zajištění kvality se ujistěte, že používají diagnostické zařízení k potvrzení, že MAF senzor je skutečným problémem, než přistoupíte k výměně. Jakákoli renomovaná dílna by měla do své servisní zprávy zahrnout čtení senzoru před a po opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Tiguanem. Téměř s úlevou slyším, že v tom nejsem sám s těmito příznaky. Dobrý bod ohledně kontroly senzoru před úplnou výměnou. Jelikož se váš případ zdá být tak podobný mému, pamatujete si zhruba, kolik jste za opravu zaplatili? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související problémy, zejména mě zajímá, zda se spotřeba paliva vrátila k normálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Měl jsem stejný problém, který byl opraven minulý týden. Mechanik potvrdil poruchu snímače hmotnostního průtoku vzduchu pomocí diagnostiky a vyměnil ho, celková cena byla 365 € včetně práce. Oprava trvala asi hodinu a půl. Od opravy se spotřeba paliva zcela vrátila na normální úroveň. Poměr vzduchu a paliva je nyní správně regulován a motor běží hladce bez jakéhokoli zastavování. Nadměrný kouř při zrychlení také zmizel. Oprava rozhodně vyřešila všechny počáteční příznaky. Od výměny snímače MAF se nevyskytly žádné související problémy. Sací systém vzduchu funguje perfektně a kontrolka motoru se znovu nerozsvítila. Je jasné, že nepravidelná měření ze vadného snímače způsobila všechny problémy. Jen se ujistěte, že váš mechanik používá správné diagnostické nástroje k ověření, zda je snímač hmotnostního průtoku vzduchu skutečně viníkem. V mém případě mi ukázali měření před a po opravě, aby potvrdili, že oprava byla úspěšná.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Včera jsem si po přečtení vašich odpovědí odvezl auto do servisu. Udělali přesně to, co bylo navrženo, nejprve provedli diagnostiku, která potvrdila problém s MAF senzorem. Mechanik nejprve nabídl jeho vyčištění, čímž mi ušetřil peníze, pokud by to fungovalo. Čištění však problém nevyřešilo, takže namontovali nový senzor. Celková cena včetně dílů a práce činila 340 €, což je poměrně blízko tomu, co platili ostatní. Celá věc trvala asi 2 hodiny. Jsem opravdu rád, že jsem šel informovaný o pravděpodobném problému a obvyklých nákladech, pomohlo mi to cítit se jistě, že se mě nesnaží o upselling zbytečných prací. Už jsem si všiml, že motor běží mnohem plynuleji. Už se nezastavuje na volnoběh a kouř zmizel. Zdá se, že se zlepšuje i spotřeba paliva, i když to budu vědět lépe až po plné nádrži. Kontrolka motoru je zhasnutá a zůstává zhasnutá. Určitě je skvělé mít to vyřešené. Sdílení podobných zkušeností mi pomohlo vyhnout se přeplacení nebo zhoršení problému. Nerad bych poškodil katalyzátor zbytečným čekáním.

(Přeloženo z Angličtina)

T5.1 Hmotnostní nebo objemový průtok vzduchu v okruhu/rozsahu - MAF senzor byl vyměněn, ale chyba přetrvává. Po vymazání je to v pořádku několik dní a pak do 48 hodin se kontrolka motoru opět rozsvítí. Také má někdy problémy se startováním, ale v poslední době jsem si všiml, že se to děje pouze při nízkém stavu paliva, možná související?

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jste již vyměnili MAF senzor a problém přetrvává, zvažte kontrolu netěsností podtlaku v sacím systému, protože mohou způsobovat podobné příznaky a spouštět kontrolku motoru. Dále zkontrolujte palivový systém, zejména palivové čerpadlo a filtr, protože nízká hladina paliva může ovlivňovat tlak paliva a způsobovat problémy se startováním. Pokud problém přetrvává, může být vhodné nechat provést komplexnější diagnostiku mechanikem, aby se přesně určila příčina. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)