Zastavuje se dieselový Range Rover? Problémy a řešení ECU

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a čelil jsem něčemu velmi podobnému se svým dieselem Range Rover Sport z roku 2005. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel minulý rok. Můj problém se ukázal jako vadná ECU (Řídící jednotka motoru). Začalo to neobvyklým zastavením, hrubým chodem a těmi otravnými výstražnými světly. Po vyzkoušení základních oprav jsem to vzal svému důvěryhodnému mechanikovi, který diagnostikoval, že ECU selhává. Oprava mě stála 625 Euro s prací, ale všechny ty problémy úplně vyřešila. Také vlastním Range Rover Velar, takže tato vozidla docela znám. Než však mohu nabídnout konkrétnější radu, naskenovali jste chybové kódy? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace vám pomohou určit, zda řešíte stejný problém jako já.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj Range Rover má najeto 156633 KM a minulý měsíc byl právě servisován. Nechal jsem to naskenovat v místním obchodě a našli několik chybových kódů, ale upřímně, nejsem v těchto diagnostických věcech příliš technicky zdatný. Problémy začaly asi před třemi týdny, nejprve jen občasné problémy, ale nyní se to zhoršuje téměř denně. Zvláštní je, že ve skutečnosti jede lépe, když je motor studený. Jakmile se zahřeje, začne se chovat častěji. Vysekávání a hrubý chod se obvykle rozběhne asi po 15-20 minutách jízdy. Náklady na opravu ECU, které jste zmínil, nejsou levné, ale pokud vyřeší všechny tyto problémy, mohlo by to stát za to! Všimli jste si nějakých včasných varovných signálů, než vaše ECU úplně selhala?

(community_translated_from_language)

Ahoj znovu! Ano, to, co popisujete, mě ještě více utvrzuje v přesvědčení, že jde o stejný problém s ECU, kterým jsem se zabýval. Vlastně příznaky zahřátého motoru jsou přesně to, co jsem zažil, můj Range Rover také běžel lépe, když byl studený, pak se zhoršil, když se zahřál. Pokud jde o včasné varovné signály, ano, rozhodně! Než se moje ECU úplně přesunula na jih, všiml jsem si, že motor občas zaváhal při zrychlování, zejména při začleňování na dálnici. Kontrolka motoru někdy zablikala, než zůstala trvale svítit. Můj měl najeto asi 165 000 KM, když se to stalo, takže co se týče kilometrů, jsme na tom stejně. Jedna věc, kterou jsem ve své první odpovědi nezmínil, před výměnou ECU se můj mechanik pokusil vyčistit elektrické spoje a přeflashovat stávající jednotku, ale pomohlo to jen asi týden. Jen upozornění, abyste neutráceli peníze za dočasné opravy jako já! Pokud se vaše příznaky každým dnem zhoršují jako ty moje, doporučoval bych vám to brzy zkontrolovat. Tyto problémy s ECU mohou někdy vést k úplnému selhání, což se stalo mně, uvízl jsem v nejhorší možnou chvíli! Dejte mi vědět, co jste se rozhodli udělat. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém.

(community_translated_from_language)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Je opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo si prošel úplně stejnou věcí. Moji situaci jsi popsal v podstatě perfektně, hlavně to zaváhání při zrychlování, které zažívám i já. Nezmínil jsem se o tom dříve, ale také jsem si všiml toho blikání kontrolky motoru! Myslím, že se tento týden zastavím u svého mechanika, než se věci zhorší. Opravdu nechci někde uvíznout! Dobrý tip, jak neztrácet čas s čištěním a přeflashováním, určitě se zmíním o vašich zkušenostech, až to vezmu. Tyto dočasné opravy by byly jen vyhazováním peněz. Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Dalo mi to mnohem jasnější obrázek o tom, s čím mám co do činění. Určitě to půjdu zkontrolovat, než se to zvrhne v naprosté selhání jako u tebe. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(community_translated_from_language)