Zastavuje se motor VW Nivus: Potřebná oprava ventilu odvětrání EVAP

Měl jsem stejný problém na svém VW T-Roc z roku 2017 loni. Kontrolka motoru se rozsvítila při podobných problémech s cukáním motoru. Autoopravna potvrdila, že se skutečně jedná o systém EVAP, konkrétně o kombinaci vadného proplachovacího ventilu a ucpaných parních vedení vedoucích k palivové nádrži. Systém odvětrávání nádrže měl několik problémů: nahromaděná nečistota v hadicích blokovala správný průtok palivových par a proplachovací ventil uvízl v otevřené poloze. To způsobovalo nepravidelnou směs paliva a problémy s volnoběhem. Oprava zahrnovala čištění celého systému EVAP a výměnu proplachovacího ventilu. Toto je ve skutečnosti vážný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože ovlivňuje jak kontrolu emisí, tak výkon motoru. Pokud se neřeší, může vést k hrubému chodu, selhání emisních testů a potenciálnímu poškození palivového systému. Diagnostický proces zahrnoval: Skenování kódů souvisejících s EVAP, Kouřové testování palivové nádrže a parních vedení, Testování funkce proplachovacího ventilu, Kontrola všech spojovacích hadic. Kompletní oprava obnovila správný volnoběh, odstranila cukání a zhasla kontrolku motoru. Tyto příznaky jsou poměrně běžné u modelů VW z této generace.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem systému EVAP. Váš popis příznaků a procesu opravy odpovídá tomu, co zažívám se svým Nivusem. Problém se kontrolkou motoru a cukáním motoru je přesně stejný. Nevadilo by vám sdílet, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? Také mě zajímá, zda jste od výměny ventilu pro čištění výparů a čištění parovodu měli nějaké problémy související s emisním systémem? Odečty snímače tlaku na mém autě také nefungují správně, což se zdá souviset s problémy s odvětráváním palivové nádrže, o kterých jste se zmínil. Jen se snažím získat hrubou představu o nákladech, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal opravit ventil odvětrání nádrže, neměl jsem žádné problémy s emisním systémem. Tlakový senzor nyní ukazuje normální hodnoty a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Oprava byla přímočará, hlavním problémem byly ucpané hadice omezující správný průtok par paliva. Celkové náklady na čištění a opravu parovodů činily 175 €. To je mnohem levnější, než jsem původně očekával. Mechanik provedl důkladnou kontrolu celého systému EVAP, aby se ujistil, že neexistují žádné další skryté problémy. Motor nyní běží hladce a nezastavuje se. Na základě symptomů, které jste popsal, to zní, jako byste se potýkali se stejným problémem. Rychlá oprava pomůže zabránit dalším komplikacím palivového systému. Stojí za zmínku, že opravy těchto odvětrávacích systémů obvykle vyřeší problémy s cukáním i s čidly najednou, protože jsou obvykle spojeny se stejnou základní příčinou. Původní diagnostika se ukázala jako přesná při identifikaci ucpaných hadic jako hlavního viníka.

(Přeloženo z Angličtina)

Dnes jsem si nechal opravit svého Nivuse a chtěl jsem všechny informovat. Mechanik potvrdil, že se jedná přesně o problém s EVAP systémem, o kterém se zde diskutovalo. Zjistil, že ventil pro odvětrávání byl zaseklý a parní vedení byla poměrně špinavá. Diagnostika byla rychlá, protože jsem zmínil specifické příznaky. Celková oprava stála 190 €, což zahrnovalo čištění systému odvětrávání nádrže a výměnu vadného ventilu. Odečty snímače tlaku jsou nyní zpět v normálu a problémy se zastavením motoru už nejsou. Motor opět běží hladce a kontrolka motoru je konečně zhasnutá. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, pomohlo mi to pochopit problém a vyhnout se přeplacení. Celá oprava trvala asi 2 hodiny. Sleduji situaci, ale zatím vše funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)