Závada imobilizéru VW Phaeton okamžitě vypne motor

Měl jsem podobný problém s mým VW Passatem z roku 2012 loni. Moje zkušenosti s autoelektronikou jsou mírné, hlavně z práce na vlastních vozidlech při základní údržbě. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisujete – motor točil, ale ihned chcípl. Imobilizér bránil motoru v běhu kvůli problémům se signálem klíče. Poté, co jsem zkontroloval základní věci, jako je napětí baterie v klíči, vzal jsem ho do dílny specializující se na autobezpečnostní systémy. Technik potvrdil, že proti krádežný systém nefunguje správně kvůli nesprávnému naprogramování klíče. Museli rekalibovat imobilizér a znovu naprogramovat klíč tak, aby odpovídal bezpečnostnímu systému vozu. Celý proces trval asi hodinu a stál 45 €. Než navrhnu specifická řešení, mohl byste sdílet: Vyměnili jste v poslední době baterii v klíči? Používáte originální klíč nebo náhradní? Stává se to se všemi klíči, které máte pro vozidlo? Byla v poslední době provedena nějaká práce na autoelektronice nebo baterii? Tyto podrobnosti by pomohly zúžit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda by to mohlo být něco jiného v bezpečnostním systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Najeto: 87345 km, poslední servis před 3 měsíci. Problém přetrvává s oběma původními klíčky i po výměně baterie. Asi dva týdny před úplným selháním se objevovaly problémy s občasným startováním. Dílna potvrdila chybové kódy imobilizéru, ale chtěla 250 € jen za počáteční diagnostiku. Modul pro obejití imobilizéru pod volantem vykazuje známky poškození vodou, což by mohlo vysvětlovat problémy se signálem klíčku. Jelikož ostatní zmiňují podobné příznaky s opravami programování klíčů, zkusím specializovanou dílnu, která dokáže řádně zvládat bezpečnostní systémy VW. Snažím se vyhnout drahým nákladům v autorizovaném servisu, ale potřebuji někoho s vhodným diagnostickým zařízením pro systém proti krádeži. Jakákoli doporučení na renomované specialisty na bezpečnostní systémy by byla nápomocná.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Stejně jako u mého předchozího problému s VW Passat, poškození vodou součástí imobilizéru může rozhodně způsobit tyto příznaky. Umístění pod volantem činí tyto moduly náchylnými k pronikání vody, zvláště pokud se nějaká těsnění zhoršila. Než utratíte 250 € za diagnostiku, zvažte toto: Poškození vodou, které jste zmínili u obtoku imobilizéru, je pravděpodobně hlavní příčinou, nejen programování klíčů jako v mém případě. Když tyto moduly zvlhnou, často se na nich vyvine koroze, která narušuje signály kontrolky zabezpečení mezi klíčem a anti-theft systémem. Z mé zkušenosti s Passatem, s tím si poradí jakýkoli kvalifikovaný specialista na autoelektroniku, není potřeba drahá diagnostika u dealera. Výměna modulu obtoku imobilizéru plus programování obvykle stojí 150-200 € v nezávislých servisech s odpovídajícími diagnostickými nástroji. Několik tipů z mé opravárenské zkušenosti: Ujistěte se, že zkontrolují všechna uzemnění v blízkosti modulu, požádejte o zvodotěsnění nového modulu během instalace, nechte je ověřit, zda funkce dálkového startu funguje po opravě, uschovejte si své původní klíče, protože je obvykle možné je znovu naprogramovat. Oprava by měla vyřešit jak problémy se startováním, tak vymazat chybové kódy imobilizéru, které jste zmínili.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobné odpovědi a rady. Na základě sdílených podobných zkušeností, zejména s vodním poškozením komponentů imobilizéru, se cítím sebevědoměji ohledně dalšího postupu opravy. Poškození imobilizéru vodou dává dokonalý smysl jako kořen problému, zvláště vzhledem k postupnému nástupu problémů se startováním během těch dvou týdnů. Je dobré vědět, že problémy se signálem klíče často vedou ke korozi součástí modulu, a ne jen k nutnosti přehrání. Vynechám drahou diagnostiku u dealera a budu hledat kvalifikovaného specialistu na autoelektroniku, který zvládne výměnu a programování modulu. Celková cena opravy 150–200 € zní mnohem rozumněji, než co dealer nabízel jen za počáteční diagnostiku. Plánuji, že nechají zkontrolovat uzemnění a přidají extra vodotěsnost během instalace, jak bylo navrženo. Určitě si ponechám oba originální klíče pro případné přehrání. Doufejme, že to vyřeší jak problémy se startováním, tak chybové kódy imobilizéru. Jenom musím najít renomovanou dílnu s vhodným diagnostickým zařízením pro bezpečnostní systémy VW. Oprava systému proti krádeži by měla být pro někoho zkušeného s výměnou modulů imobilizéru bypass jednoduchá.

(Přeloženo z Angličtina)