Závada klimatizace VW Up!: Vysvětlení problémů s kompresorem

S ohledem na mé zkušenosti s vozy VW jsem se u svého VW Polo 1.0 TSI (2013) setkal s velmi podobným problémem. Zpočátku jsem si také myslel, že je to kompresor, ale po řádné diagnostice klimatizace se ukázalo, že je vadná řídicí jednotka klimatizace. Příznaky byly identické: žádné chlazení, systém se nezapínal a svítily výstražná světla. Dílna nejprve provedla test na únik chladiva, aby vyloučila nízkou hladinu chladiva. Poté provedli kompletní elektrickou diagnostiku, která odhalila, že skutečným problémem byla řídicí jednotka, nikoli kompresor. Celková cena opravy byla 980 €, včetně: diagnostického testování, výměny řídicí jednotky, dobíjení systému, nákladů na práci. Po opravě chladicí systém opět bezchybně fungoval. Dílna doporučila pravidelnou údržbu klimatizace, aby se předešlo podobným problémům v budoucnu. Pro poskytnutí konkrétnějších pokynů pro váš případ byste mi mohli sdělit: Byla klimatizace v poslední době servisována? Stále fouká ventilátor vzduch (jen ne studený)? Jsou slyšet nějaké neobvyklé zvuky při pokusu o zapnutí klimatizace? Všimli jste si nějakých úniků chladiva pod autem? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 39 000 km a zahrnoval kontrolu klimatizace, která byla v pořádku. Ventilátor fouká vzduch, ale ne studený, a při stisknutí tlačítka klimatizace nejsou žádné neobvyklé zvuky. Žádné viditelné netěsnosti zespodu. Od mého prvního příspěvku jsem nechal systém diagnostikovat a dílenský servis potvrdil nízký tlak chladiva pomocí testů. Jejich kontrola klimatizace vozidla odhalila velký únik chladiva v místě připojení kondenzátoru, pravděpodobně kvůli zhoršeným těsněním. Oceňuji sdílené zkušenosti s řídicí jednotkou, ale zdá se, že problémy s mojí klimatizací jsou základnější. Opravu provedu příští týden.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně situace s chladicím systémem vašeho VW Up. Je zajímavé, jak naše problémy s klimatizací měly různé příčiny, i když se projevovaly podobnými příznaky. Zatímco mé Polo vyžadovalo výměnu řídicí jednotky, vaše diagnóza úniku chladiva dává s těmito příznaky perfektní smysl. Zhoršená těsnění v místě spojení kondenzátoru jsou ve skutečnosti běžným problémem při opravách autoklimatizací. Oprava by měla být jednodušší a levnější než výměna mé řídicí jednotky. Výměna těsnění a doplnění chladiva obvykle stojí mezi 200-400 €, v závislosti na množství potřebného chladiva. Na základě mé zkušenosti po opravě byste se měli zeptat dílny na: Použití vylepšených těsnících materiálů, které vydrží déle, Kontrolu všech ostatních spojů, když je systém otevřený, Provedení testu s UV barvivem po opravě, aby se potvrdilo, že neexistují žádné další netěsnosti. Jelikož vaše poslední servisní prohlídka ukázala, že klimatizace byla v pořádku, tento typ netěsnosti se často vyvíjí postupně. Pravidelné kontroly chladicího systému mohou odhalit tyto problémy dříve, než povedou k úplnému selhání klimatizace. Po opravě řídicí jednotky si nyní nechám klimatizaci kontrolovat každoročně, což pomáhá odhalit potenciální problémy včas. Udržujte nás v obraze, jak oprava probíhá. Vždy je užitečné vědět, co funguje u specifických modelů VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za příspěvky. Dílna dnes dokončila opravu a opravila přesně to, co zjistila během diagnostiky, a to netěsnící těsnění kondenzátoru. Celkové náklady dosáhly 290 €, včetně nových těsnění, doplňování chladiva a práce. Kompresor klimatizace se nyní správně zapíná a chladicí systém opět skvěle funguje. Pro každého, kdo hledá podobné problémy s chlazením automobilu u těchto modelů VW, i když můj problém byl základní únik chladiva, předchozí odpovědi ukazují, že by to mohlo být také související s řídicí jednotkou. Správná diagnostika v dílně šetří čas oproti hádání. Také jsem se dozvěděl, že tato těsnění jsou běžnou součástí opotřebení v systému klimatizace automobilu, která vyžadují pravidelnou kontrolu. Určitě budu v budoucnu dodržovat radu o ročních kontrolách klimatizace. Je to mnohem levnější než čekat na úplné selhání. Je dobré to vyřešit před příchodem léta. Označuji to jako vyřešené, protože oprava úspěšně odstranila všechny příznaky uvedené v mém původním příspěvku.

(Přeloženo z Angličtina)