Závada motoru Peugeot 1007 po výměně palivového filtru

Měl jsem podobné problémy s mou 1007. Tyto příznaky znějí strašně povědomě. Po výměně palivového filtru jste se ujistil, že je vše správně usazené a utažené? Mohlo by to být tak jednoduché jako pokles tlaku v důsledku uvolněného spoje. Je to jako když nedotáhnete víčko na láhvi se sodou a ta se zplacatí. Byl palivový filtr nový nebo použitý?

(Přeloženo z Angličtina)

Všechno se zdálo v pořádku, když jsem to znovu složil. Filtr byl nový. Je něco konkrétního, co bych měl zkontrolovat?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, nový filtr vylučuje blokádu. Zní to jako problém s tlakem paliva, a protože se to stalo hned po výměně filtru, je tato oblast podezřelá. Mohlo by se jednat o chybovou položku. Řekl bych, že vaše hodnocení regulátoru tlaku paliva může být správné. Na vašem místě bych to vzal do dílny; přečtou chybové kódy a změří tlak paliva. Je lepší být v bezpečí než litovat a ušetří vám to čas místo toho, abyste se babrali bez správných nástrojů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Vzal jsem to do místní dílny a měl jsi pravdu. Regulátor tlaku paliva byl vadný. Vyměnili ho a vymazali chybové kódy. Celkové náklady byly 45 €. Teď to běží jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)