Závada parkovacího topení VW T6: Odhaleny běžné opravy

Jako někdo s dobrou zkušeností s vozy VW jsem měl podobný problém se svým VW T5 z roku 2017. Příznaky byly téměř totožné, topení fungovalo v pořádku během jízdy, ale přídavné topení bylo zcela mrtvé. Poté, co jsem zkontroloval základní věci, jako jste to udělali vy, vzal jsem ho do své dílny, kde zjistili vadnou žhavicí svíčku v jednotce přídavného topení. Ventilátor a výměník tepla byly v pořádku, ale teplotní čidlo indikovalo, že žhavicí svíčka nedosahuje správné provozní teploty. Celková oprava stála 440 €, včetně diagnostiky a náhradních dílů. Systém regulace tepla od opravy funguje bezchybně. Abych vám pomohl diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdílet: Pokouší se přídavné topení vůbec nastartovat? Zobrazují se na displeji nějaké specifické chybové kódy? Jak dlouho tento problém trvá? Všimli jste si nějakých změn v spotřebě paliva? Tyto detaily by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem se žhavicí svíčkou, nebo zda se jedná o něco jiného v systému přídavného topení. Váš T6 je o něco novější, takže může mít jiné diagnostické požadavky, ale systémy jsou si velmi podobné.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za kontrolu, vlastně jsem to vyřešil po mé poslední servisní prohlídce při 89241 km. V mém případě se ukázalo, že únik chladicí kapaliny ovlivňoval provoz přídavného topení. Větrací systém fungoval během jízdy v pořádku, ale přídavné topení stále selhávalo. Mechanik provedl kompletní diagnostiku, která odhalila, že snímač hladiny chladicí kapaliny v přídavném topení vypínal proud jako bezpečnostní opatření. Zjistil jsem malý únik v místě připojení topného systému. Jednoduchá výměna těsnění a dolití chladicí kapaliny vše vyřešily. Celková oprava stála 180 € včetně dílů a práce. Klimatizace nyní funguje perfektně, včetně funkce parkovacího topení. Pokud máte podobnou chybovou hlášku, mohlo by stát za to zkontrolovat tato místa připojení v blízkosti jednotky přídavného topení. Určitě doporučuji nechat si nejprve přečíst chybové kódy, ušetřilo mi to zbytečnou výměnu dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Ten problém s únikem chladicí kapaliny je u těchto modelů docela běžný a je dobře, že jste si ho všimli brzy. Moje porucha žhavicí svíčky se ve skutečnosti ukázala být také spojena s nízkou hladinou chladicí kapaliny, i když v mém případě to bylo způsobeno vlasovou trhlinou v připojení výměníku tepla. Diagnostika přídavného topení ukázala, že žhavicí svíčka vyhořela, protože nedostávala dostatečný průtok chladicí kapaliny pro chlazení. Tlakový test v dílně odhalil únik, podobně jako ve vaší situaci. Systém klimatizace v těchto dodávkách je docela chytrý, pokud jde o vypnutí, aby se zabránilo poškození. Při pohledu zpět jsem si pravděpodobně mohl ušetřit nějaké peníze, kdybych si nejdříve nechal přečíst chybové kódy, místo abych předpokládal, že se jedná pouze o vadnou žhavicí svíčku. Ventilátor a základní topení fungovaly dobře, což ztížilo diagnostiku. Od opravy úniku a žhavicí svíčky se mé přídavné topení spolehlivě spouští pokaždé. Sledujte však hladinu chladicí kapaliny, tyto spojovací body se mohou časem opět vyvíjet pomalé úniky, zejména v obvodu přídavného topení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podrobné odpovědi. Po provedení dalších kontrol jsem zjistil, že problém s přídavným topením byl skutečně spojen s únikem chladicí kapaliny, ale na jiném místě. Ventilátor a hlavní topný systém fungovaly v pořádku, ale teplotní čidlo detekovalo nízkou hladinu chladicí kapaliny, což způsobilo vypnutí přídavného topení. Můj mechanik našel prasklinu v připojení nádržky chladicí kapaliny, nikoliv v jádru topení. Diagnostický scan ukázal chybový kód P261B, který přímo ukazoval na okruh chladicí kapaliny přídavného topení. Po výměně prasklého konektoru a provedení kompletního tlakového testu topného systému vše funguje perfektně. Celková cena byla 220 €, včetně dílů, práce a nové chladicí kapaliny. Panel ovládání klimatizace neukazuje žádné další chyby a parkovací topení startuje spolehlivě pokaždé. Stojí za zmínku, že také zkontrolovali žhavicí svíčku, když už tam byli, byla v pořádku, problém s chladicí kapalinou způsoboval pouze vypnutí. Diagnostické skenování určitě ušetřilo čas a peníze. Pomohlo se vyhnout výměně dílů, které ve skutečnosti fungovaly v pořádku.

(Přeloženo z Angličtina)