Závada snímače vačkového hřídele VW Spacefox, spotřeba paliva

Měl jsem stejné příznaky na svém VW Golf TSI z roku 2018. Kontrolka motoru a slabý výkon se ukázaly být vadným snímačem polohy klikového hřídele, který způsoboval problémy se synchronizací motoru a neobvyklé výpadky zapalování. Snímač nesprávně komunikoval časovací data mezi klikovým a vačkovým hřídelem, což vedlo k nedostatečnému dodávání paliva a hrubému chodu. To vytvořilo podobné chybové kódy jako ty vaše. Oprava vyžadovala odstranění částí krytu rozvodového řemene pro přístup a výměnu snímače. I když to není nejdražší oprava, vyžaduje okamžitou pozornost, protože při ignorování může vést k vážnějšímu poškození motoru. Vadný snímač může způsobit prokluz časování motoru, což může potenciálně poškodit ventily a písty. Doporučuje se nechat to opravit v autorizovaném servisním středisku, protože k ověření správného časování po výměně snímače je zapotřebí správné diagnostické zařízení. Oprava obvykle trvá 2–3 hodiny včetně programování a testování. Správná oprava vyřešila všechny příznaky, obnovila normální dodávku energie, spotřebu paliva a zhasla kontrolku motoru. Pravidelné plány údržby nyní zahrnují kontrolu odečtů snímačů během rutinní údržby, aby se zachytily včasné varovné signály.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Vaše zkušenost zní identicky s tím, čím jsem si prošel s mým Spacefoxem minulou jarní. Problém s čidlem vačky spustil podobná výstražná světla a příznaky chybného zapalování. Můj mechanik při opravě zjistil, že se i rozvodový řemen začal projevovat předčasným opotřebením. Sledovali jste, kolik vás celková oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké související problémy s kontrolkou motoru? Znalost ceny by mi pomohla s rozpočtem, protože tyto chyby referenčních hodnot někdy mohou maskovat větší problémy pod kapotou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na podrobnosti o následné opravě. Po dokončení opravy s radostí oznamuji, že motor běží perfektně a bez problémů s kontrolkou motoru. Referenční hodnota klikového hřídele vůči vačkovému hřídeli byla zcela opravena po výměně vadného snímače klikového hřídele. Celková oprava vyšla na 340 €, což zahrnovalo díly, práci a nezbytné počítačové programování pro synchronizaci nového snímače. Mnohem rozumnější, než jsem se zpočátku obával, zejména vzhledem k potenciálnímu poškození, ke kterému by mohlo dojít, kdyby se oprava neodstranila. Zatímco měli motor otevřený, mechanik potvrdil, že rozvodový řemen je stále v dobrém stavu, takže tam nebyla potřeba žádná další práce. Po opravě zcela zmizel slabý výkon a špatná spotřeba paliva. Motor nyní běží hladce, stejně jako když byl nový. Pokud se u vás objevují podobné příznaky chyb referenčních hodnot, doporučil bych nechat si to co nejdříve zkontrolovat, abyste se vyhnuli riziku vážnějšího poškození motoru. Správně fungující snímač klikového hřídele je zásadní pro udržení správného časování a výkonu motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Po přečtení vašich podobných zkušeností jsem konečně nabral odvahu a odnesl jsem to do jiného servisu. Ukázalo se, že mé problémy se zadíráním byly skutečně spojeny s čidlem vačkového hřídele, ale zjistili také, že napínák rozvodového řemene byl mírně volný. Celková cena dosáhla 420 €, což je o něco více, než jsem očekával, protože museli vyměnit jak čidlo, tak seřídit rozvodové ústrojí. Oprava trvala celkem asi 4 hodiny včetně veškeré diagnostické práce a kalibrace. Po vrácení auta je rozdíl jako den a noc. Žádná kontrolka motoru, výkon se vrátil do normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Nový servis mi také ukázal skutečná čidla před a po opravě, což pomohlo vysvětlit, proč motor tak špatně běžel. Nejlepším rozhodnutím bylo změnit mechanika, nový tým opravdu znal své řemeslo, co se týče problémů s rozvodem motoru. Pro každého, kdo čelí podobným problémům, rozhodně stojí za to získat druhý názor od servisu, který se specializuje na diagnostiku motoru.

(Přeloženo z Angličtina)