Závada snímače varovných signálů tlaku oleje VW Jetta

Měl jsem velmi podobný problém s mým hybridem VW Passat 2015 minulou zimu. Jelikož mám nějaké zkušenosti se základní údržbou aut, zpočátku jsem si myslel, že si to dokážu diagnostikovat sám pomocí standardního OBD skeneru. Odečty snímače teploty oleje byly nekonzistentní, což způsobovalo přerušované blikání výstrahy nízkého tlaku oleje. Senzor motoru ukazoval při diagnostice auta nepravidelné hodnoty. Po několika dnech sledování ukazatele oleje jsem si všiml, že hodnoty kolísají zejména při studeném startu. Odvezl jsem ho do servisu, kde zjistili vadné spojení mezi snímačem teploty a jeho kabelovým svazkem. Celková oprava stála 95 €, což zahrnovalo kontrolu všech blízkých spojů a výměnu některých zkorodovaných pinů. Klíčem bylo chytit to včas, tyto problémy se snímači mohou někdy maskovat vážnější problémy, pokud se neřeší. Od opravy všechna výstražná světla zůstala zhasnutá a odečty tlaku oleje zůstávají stabilní. Než navrhnu specifická řešení, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů na vaší Jettě? Objevuje se výstraha častěji při studeném startu? Všimli jste si nějakých skutečných problémů s tlakem nebo teplotou oleje? Objevují se současně nějaká další výstražná světla? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Jetta má od posledního servisu najeto pouze 12958 km. K vašim pozorováním bych dodal, že si všímám, že se varování objevuje z ničeho nic, nejen při studených startech. Teplota motoru se zdá být normální, když ji kontroluji přes infotainment systém, ale varování o tlaku oleje přetrvává. Diagnostika automobilových senzorů spíše ukazuje na elektrický problém než na mechanickou závadu. Po přečtení vašich zkušeností s kabelovým svazkem si myslím, že prvním chytrým krokem by byla profesionální prohlídka konektorů teplotního čidla. Samotný ukazatel tlaku oleje ukazuje normální hodnoty těsně předtím, než se varování spustí, což zdá se podporuje teorii poruchy čidla spíše než skutečného problému s tlakem oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, ten nízký nájezd od servisu rozhodně více ukazuje na elektrický problém než na mechanické opotřebení. Vaše příznaky se téměř přesně shodují s tím, co jsem zažil, zejména neobvyklé spouštění výstrah navzdory normálním údajům na olejovém ukazateli. Po opravě jsem se dozvěděl, že tyto snímačové systémy jsou poměrně propojené. Snímač motoru může hlásit falešné výstrahy nízkého tlaku oleje, i když je skutečný tlak v pořádku. V mém případě diagnostika vozu ukazovala normální hodnoty až do okamžiku, kdy se výstraha spustila, stejně jako u vás. Jedna věc, kterou jsem si všiml před úplnou opravou, bylo, že jemné pohnutí kabeláží u snímače teploty oleje někdy dočasně výstrahu odstranilo. To pomohlo dílně rychleji určit problém s připojením. Možná byste měli nechat konkrétně zkontrolovat: Připojení kabelového svazku v blízkosti snímače, Uzemňovací body z hlediska koroze, Usazení pinů v konektoru snímače. Oprava by měla být poměrně jednoduchá a pravděpodobně v podobném cenovém rozmezí jako moje (kolem 100 €). Od té doby, co jsem to nechal opravit, se výstrahy nízkého tlaku oleje úplně zastavily a všechny hodnoty snímačů zůstávají stabilní. Jen se ujistěte, že zmíníte neobvyklé načasování výstrah v dílně, tento detail pomohl odlišit můj problém s kabeláží od skutečné poruchy snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu a návrhy. Právě jsem zkontroloval své záznamy o údržbě a Jetta má od poslední servisní prohlídky 12958 km. Neobvyklý vzor varování přesně odpovídá tomu, co jste popsal. Skutečnost, že moje odečty ukazatele oleje jsou normální, dokud se varování náhle neaktivuje, mi dává lepší pocit, že se jedná o problém s čidlem nebo kabeláží, spíše než o skutečný problém s tlakem oleje. Vaše zkušenost s připojením kabelového svazku se zdá být velmi podobná mým příznakům. Na příští týden jsem si domluvil schůzku v mé pravidelné dílně. Na základě vašich poznatků jsem je požádal, aby konkrétně zkontrolovali zapojení a připojení teplotního čidla. Servisní technik zmínil, že se s těmito druhy elektrických problémů u systému monitorování tlaku oleje pravidelně setkávají. Jsem nyní přesvědčenější, že se pravděpodobně jedná o jednoduchou opravu zahrnující připojení čidla, spíše než o závažnou mechanickou závadu. Budu i nadále sledovat varování až do schůzky, ale přinejmenším lépe chápu, s čím se pravděpodobně potýkáme. Odhad nákladů, který mi poskytli, byl také v souladu s tím, co jste zaplatil za vaši opravu.

(Přeloženo z Angličtina)