theresa_wolf37
Závada tlaku oleje v chladiči RCZ
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Peugeot RCZ z roku 2014 vykazoval závadu tlaku oleje v chladiči, což způsobovalo problémy s převodovkou, jako jsou kontrolky, nouzový režim, atypické řazení a problémy s převodovkou. Podezřelou příčinou bylo vadné kabelové nebo konektorové připojení. Podobný problém v jiném vozidle byl vysledován k vadnému senzoru ovlivňujícímu řídicí jednotku převodovky. Problém byl vyřešen výměnou vadného kabelu k senzoru, což stálo 95 €.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
theresa_wolf37 (community.author)
Děkuji za postřeh. Který senzor byl ve vašem Volvu vadný a byla chyba také spojena s tlakem oleje v chladiči? Již jsem zkontroloval hladinu chladicí kapaliny a ventilátor, ale nezjistil jsem žádný únik.
(community_translated_from_language)
hanneshuber6
Bohužel si nepamatuji přesný název snímače, ale chybová zpráva se týkala 'teploty oleje v převodovce'. Zpočátku jsem podezříval samotnou převodovku, ale dílna potvrdila, že snímač byl viníkem a že posílal chybné hodnoty, což způsobovalo problémy s autem. Vzhledem k vašim příznakům a chybě 'tlak oleje v chladiči' bych doporučil, abyste to nechal zkontrolovat v dílně. Možná máte podobný problém se snímačem.
(community_translated_from_language)
theresa_wolf37 (community.author)
Pochopeno. Kontrola odhalila vadný kabel k senzoru. Problém byl vyřešen výměnou za cenu 95 €. Děkuji za vaši pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
RCZ
hanneshuber6
To zní frustrující! Měl jsem podobný problém s mým Volvem V40 z roku 2016. Příznaky byly téměř totožné – kontrolka převodovky, divné řazení a nakonec nouzový režim. V mém případě se ukázalo, že to byl vadný senzor související s chladicím systémem. Způsobil problémy s řídicí jednotkou převodovky, protože jsou propojeny. Bylo to, jako by motor běžel s vysokou horečkou. Kontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny v chladiči nebo případné úniky chladicí kapaliny? Možná zkuste zkontrolovat tlakoměr?
(community_translated_from_language)