100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

williamhartmann1

Závada topení VW Polo souvisí s problémem solárního senzoru

Můj dieselový VW Polo z roku 2019 má problémy s topením a svítí kontrolka motoru. Topení se sotva zahřívá, i když je nastaveno na maximum. Diagnostický scan odhalil chybu solárního senzoru, ale nejsem si jistý, zda to skutečně způsobuje problémy s topením. Setkal se s něčím podobným někdo s jeho Polem? Bylo by skvělé slyšet o opravách, které vám pomohly, zejména pokud byl zapojen teplotní senzor nebo solární senzor. Nemám v úmyslu to dělat sám, ale chci vědět, co očekávat, když to odnesu do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

patriciafrost9

Měl jsem velmi podobný problém s mým dieslovým VW Golfem z roku 2017 minulou zimu. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut mohu říci, že problémy s HVAC senzory mohou být obtížně správně diagnostikovat. Příznaky byly identické, slabé topení a rozsvícená kontrolka motoru. Diagnostický scan ukázal chybu čidla denního světla, což se zpočátku zdálo nesouviset s problémem topení. Senzor slunečního světla pomáhá regulovat systém klimatizace měřením tepelného zatížení sluncem, takže vadné připojení může rozhodně způsobit problémy s topením. Vzal jsem ho do dílny, kde zjistili, že kabelové připojení k automobilovému senzoru bylo poškozeno, což způsobovalo přerušované chyby komunikace. Oprava zahrnovala výměnu konektoru kabelového svazku pro senzor. Celková cena byla 95 € a topení poté fungovalo perfektně. Než navrhnu konkrétní řešení, mohl byste sdílet: Všimli jste si, zda topení funguje lépe v noci oproti denní době? Zobrazil systém detekce chyb nějaké další kódy kromě solárního senzoru? Jaká je výbava vašeho Pola (různé konfigurace HVAC používají různá nastavení senzorů)? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem.

(Přeloženo z Angličtina)

williamhartmann1 (Autor)

Právě jsem si nechal udělat poslední servis na 137 152 km. Podle mé diagnostické zprávy vyvolává chybný snímač slunečního světla kód P0513. Výkon topení se zdá být konzistentní bez ohledu na denní/noční podmínky. Můj snímač HVAC ukazuje nekonzistentní hodnoty. Opravna si nejprve myslela, že by mohlo být potřeba kalibrovat snímač, ale problém přetrvává. V systému se nezobrazují žádné další chybové kódy. Podařilo se vám úplnou výměnou kabelového svazku zcela vyřešit problémy s regulací teploty? Oprava za 95 € zní rozumně, pokud vyřeší jak problémy se snímačem, tak s topením.

(Přeloženo z Angličtina)

patriciafrost9

Díky za další podrobnosti. Ano, výměna kabelového svazku mého Golfu zcela vyřešila jak problémy se senzory, tak problémy s topením. Vzhledem k tomu, že váš topný výkon je konstantní ve dne i v noci, se váš případ může mírně lišit od mého. Když mi selhal senzor slunečního světla, topný výkon se výrazně lišil mezi jízdou ve dne a v noci. Jelikož je váš výkon neustále slabý, může existovat další problém, než jen zapojení senzoru. Kód P0513 v kombinaci s nekonzistentními odečty senzorů HVAC silně naznačuje problém s detekcí chyb v obvodu senzoru. Zatímco výměna kabelového svazku v mém případě fungovala, možná byste měli nechat servis zkontrolovat: 1. Konektor senzoru slunečního světla na korozi 2. Celou cestu obvodu senzoru na potenciální přerušení 3. Samotný senzor denního světla, protože možná bude potřeba jej vyměnit, a ne jen přepojit. Náklady na opravu se mohou lišit v závislosti na tom, zda potřebujete pouze opravu kabeláže, jako já (kolem 95 €), nebo úplnou výměnu solárního senzoru (obvykle 150–200 €). Vzhledem k symptomům bych doporučil důkladně zkontrolovat obojí. Skutečnost, že kalibrace senzoru problém nevyřešila, poukazuje na hardwarový problém spíše než softwarový, podobný tomu, s čím jsem se potýkal.

(Přeloženo z Angličtina)

williamhartmann1 (Autor)

Moje topení stále nefunguje správně. Vrátil jsem auto do servisu a nechal jsem je zkontrolovat všechny položky, které jste navrhli. Automobilový senzor byl skutečně korovaný, pravděpodobně v důsledku proniknutí vody v blízkosti čelního skla. Vyměnili jak senzor denního světla, tak i kabelový svazek za celkem 185 €. Bohužel, zatímco kontrolka motoru už nesvítí, výkon topení se příliš nezlepšil. Odpady čidel teploty jsou nyní podle diagnostického nástroje stabilní, ale skutečná teplota v kabině zůstává v nejlepším případě vlažná. Předpokládám, že senzor HVAC nebyl nakonec hlavní příčinou. Mechanik nyní navrhuje zkontrolovat jádro topení a termostat, což zjevně bude stát mnohem více. Začínám si myslet, že to bude větší práce, než se původně očekávalo. Děkuji vám za sdílení vašich zkušeností, i když se konečné řešení ukáže být odlišné, znalost kalibrace senzorů a problémů s kabeláží pomohla vyloučit tyto problémy jako hlavní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: