hermann_koehler1
Závada víčka palivové nádrže Peugeot 206
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
hermann_koehler1 (Autor)
Pokud není napětí, znamená to, že problém není u samotného víčka palivové nádrže, ale blíže k tlačítku nebo počítači vozu? Je možné, že by to způsobila řídicí jednotka, nebo by to bylo neobvyklé? Kde najdu motor uvolnění víčka palivové nádrže?
(Přeloženo z Angličtina)
detlef_lion80
Správně. Žádné napětí naznačuje problém výše v lince – kabeláž, spínač nebo řídicí jednotka karoserie (BCM), která se stará o mnoho elektrických funkcí vozu. Samotná ECU je méně pravděpodobná, ale BCM je jednoznačná možnost. Umístění motoru palivové klapky je obvykle hned vedle hrdla pro plnění paliva, za panelem. Honit elektrické problémy může být obtížné bez správných nástrojů a zkušeností. Vzhledem k chybovému kódu a dalším funkcím, které jsou ovlivněny, bych doporučil, aby se na to podívala dílna. Mohou provést správnou diagnostiku a rychle určit závadu.
(Přeloženo z Angličtina)
hermann_koehler1 (Autor)
Vzal jsem si tvůj návrh a donesl ho do místní dílny. Počítač auta detekoval elektrickou závadu a deaktivoval uvolnění víčka paliva, stejně jako některé další nekritické funkce. Provedli několik testů, resetovali počítač a vše opět funguje. Celkové náklady činily 210€.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
detlef_lion80
Problémy s víčkem palivové nádrže mohou být skutečnou bolestí. Chyba v paměti poukazuje na elektrickou poruchu, což je běžné. Uvolňovací tlačítko obvykle aktivuje malý elektrický motor nebo solenoid, který otevře dvířka paliva. Pokud máte multimetr, zkontrolujte napětí na uvolňovacím motoru víčka paliva, když stisknete tlačítko. Žádné napětí? Potom je problém výše. Přítomné napětí? Motor je mrtvý. Zkontrolujte také kabelový svazek vedoucí k víčku, zda není poškozený nebo zkorodovaný.
(Přeloženo z Angličtina)