Závada žaluzie mřížky VW T-Cross způsobuje přehřívání

S podobnými příznaky jsem se setkal u svého VW T-Roc TSI z roku 2018, takže chápu vaše obavy z přehřívání auta. Po diagnostickém scanu mi v dílně zjistili, že systém žaluzií chladiče skutečně nefunguje správně, aktivní vzduchová klapka uvízla v zavřené poloze. Elektromechanismus ovládající vzduchové klapky byl zcela vadný, což bránilo správnému řízení proudění vzduchu. To způsobilo, že motor běžel tepleji než obvykle, zejména při jízdě ve městě. Oprava zahrnovala výměnu celého sestavy žaluzií chladiče a řídicí jednotky, což stálo 590 €. Několik otázek, abych vám lépe pomohl: Jakou variantu motoru má váš T-Cross? Všímáte si přehřívání hlavně při jízdě ve městě nebo na dálnici? Už jste provedli diagnostický scan, abyste zkontrolovali chybové kódy? Zdá se, že ventilátor chladiče běží častěji než obvykle? Systém tepelného managementu u těchto modelů je poměrně podobný, takže znalost těchto detailů by pomohla určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. Provedení správného diagnostického scanu je klíčové, protože chybové kódy přesně určí, zda je skutečným viníkem systém aktivních vzduchových klapek. I s mými mírnými zkušenostmi s opravami vozů VW důrazně doporučuji svěřit tuto opravu kvalifikované dílně, protože přístup k součástem žaluzií chladiče vyžaduje speciální nástroje a správnou kalibraci po výměně.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 78 000 km a mohu potvrdit, že se auto chová přesně tak, jak je popsáno, zejména při jízdě ve městě. Ventilátor chladiče běží neustále při volnoběhu v dopravní zácpě. Motor je 1.0 TSI s výkonem 110 koní. Nechal jsem si udělat diagnostický scan v nezávislém servisu, který ukázal chybový kód P2463, o kterém mi řekli, že souvisí s chladicím systémem a komponenty sání vzduchu. Nabídli mi opravu za 850 €, včetně nové mřížky chladiče a servomotoru, ale chtěl bych si před zahájením opravy vyžádat zpětnou vazbu od komunity. Problémy s tepelnou regulací se zdají zhoršovat v husté dopravě, když je venkovní teplota nad 25 stupňů. Jízda po dálnici je méně problematická, ale kontrolka motoru svítí neustále.

(Přeloženo z Angličtina)

Zní to přesně jako moje zkušenost s mým T-Roc. Kód P2463 je stejný, jaký jsem dostal já, a příznaky se perfektně shodují, zejména neustále běžící ventilátor a horší výkon v městské dopravě. Nabídka 850 € je vyšší než to, co jsem platil já (590 €), ale ceny dílů se v poslední době zvýšily a ceny práce se liší. Kompletní práce zahrnuje nejen díly, ale také správné naprogramování nového systému aktivních vzduchových klapek pro spolupráci s modulem tepelného managementu. Kontrolka motoru, která zůstává svítit i při jízdě po dálnici, i když jsou teploty stabilnější, potvrzuje, že se pravděpodobně jedná o systém žaluzií chladiče, a nikoliv jen o obecný problém chladicího systému. TSI motory jsou citlivé na správné řízení proudění vzduchu. Jelikož už máte diagnostický scan potvrzující chybový kód, pokračoval bych s opravou. Čím déle budete čekat, tím větší zátěž budete vyvíjet na součásti chladicího systému. V mém případě mi oprava zabránila vzniku jakýchkoli sekundárních problémů. Na základě mé zkušenosti se ujistěte, že po instalaci provedou kompletní kontrolu systému. Aktivní vzduchová klapka potřebuje správnou kalibraci, aby správně spolupracovala se systémem řízení motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné informace a sdílení vašich zkušeností. Vaše cena 850 € se zdá být rozumná vzhledem k současným cenám náhradních dílů, i když si pro srovnání ještě ověřím u jiné dílny. Shodný kód chyby P2463 a identické příznaky, zejména přehřívání vozu v městské dopravě, mi dodávají důvěru v diagnózu. Problémy s chladicím systémem a neustálý chod ventilátoru chladiče v mém TSI motoru přesně odpovídají vašim zkušenostem. Dobrý bod ohledně systému tepelného managementu, který vyžaduje správnou kalibraci po výměně sestavy mřížky klapky. Ujistím se, že se při objednávání servisu zeptám konkrétně na kalibraci po opravě. S opravou budu pokračovat příští týden, protože nechci riskovat další poškození. Systém aktivních vzduchových klapek se zdá být častým bodem selhání u těchto modelů a jízda s poškozeným chladicím systémem prostě nestojí za riziko. Po dokončení opravy aktualizuji toto vlákno, abych potvrdil, zda to vyřešilo všechny příznaky, zejména trvalou kontrolku motoru a problémy s přehříváním. Informace, které jste poskytl, mi velmi pomohly k lepšímu pochopení problému.

(Přeloženo z Angličtina)