Závada žhavící svíčky VW Phaeton: Průvodce opravou a náklady

Měl jsem podobné problémy se žhavicími svíčkami u svého VW Touareg V6 TDI z roku 2008. Kontrolka motoru se rozsvítila při studených startech a kontrolka předžhavení zůstala svítit. Diagnostika odhalila dvě vadné žhavicí svíčky, které způsobovaly špatné spalování motoru za chladného počasí. Oprava zahrnovala výměnu všech žhavicích svíček jako sady, plus řídicí modul žhavicích svíček, který byl také vadný. Toto je známý problém u těchto dieselových motorů VW. Práce vyžaduje demontáž sacího potrubí pro správný přístup ke všem svíčkám. Ačkoli to není okamžitě nebezpečné, vadné žhavicí svíčky významně ovlivňují výkon při studeném startu a spotřebu paliva. Provoz motoru s vadnými žhavicími svíčkami může nakonec vést k problémům se startováním a špatnému spalování. Stojí za to získat druhý názor, protože správná diagnostika je klíčová. Některé servisy by mohly vyměnit jednotlivé svíčky, ale výměna celé sady s řídicím modulem je spolehlivějším řešením. Phaeton používá podobný systém žhavicích svíček jako Touareg, takže proces opravy by měl být srovnatelný. Oprava trvala v dílně asi 4 hodiny. Zvažte nalezení servisu specializujícího se na diesely VW, protože budou s těmito běžnými problémy obeznámeni.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení této zkušenosti. Přesně tyhle příznaky jsem měl i na svém Phaetonu, drsný volnoběh a problémy se startováním za studena. Nakonec jsem to vyřešil kompletní výměnou žhavících svíček, jak jsi zmínil. Kolik tě oprava vlastně stála? Jenom jsem zvědavý, jestli se ceny od té doby, co jsem si nechal udělat tu svou, moc změnily. Taky jsi si všiml nějakých dalších elektrických potíží od té opravy? Někdy tyto problémy mohou souviset s jinými řídicími moduly.

(Přeloženo z Angličtina)

Je dobře, že jste se zeptal na náklady na opravu. Měl jsem minulý měsíc opravený svůj motor Touareg diesel, celkem to vyšlo na 440 € za výměnu celé sady žhavicích svíček a řídicí jednotky. Od opravy jsou studené starty perfektní, bez kontrolky motoru nebo elektrických problémů. Investice stála za to, protože spalování motoru je nyní mnohem plynulejší, zvláště za chladného počasí. Žádné další problémy s drsnými volnoběhy nebo startováním, které obvykle postihují tyto systémy dieselových vozidel, když selžou žhavicí svíčky. Můj mechanik zmínil, že ceny těchto oprav zůstaly v průběhu let poměrně stabilní, i když dostupnost dílů může někdy ovlivnit náklady. Nejdůležitější je správná diagnostika a výměna všech komponent jako sady, místo pokusů o opravu jednotlivých svíček. Ohledně dalších elektrických problémů, absolutně žádné od opravy. Selhání žhavicí svíčky byl izolovaný problém a po opravě motor funguje přesně tak, jak má. Řídicí systém motoru neukazuje žádné chybové kódy a předžhavení při studeném startu nyní funguje perfektně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Chtěl jsem se podělit o to, jak dopravila moje oprava. Minulý týden jsem to vzal k specialistům na VW, kteří správně diagnostikovali problém. Celková oprava vyšla na 480 €, což zahrnovalo kompletní sadu žhavicích svíček a řídicí modul. Mechanik byl důkladný a po demontáži mi ukázal opotřebované žhavicí svíčky. Kontrolka motoru zhasla ihned po opravě a studené starty jsou nyní perfektní. Spotřeba paliva se výrazně zlepšila a naftový motor běží mnohem hladší během ranních startů. Dílna vše dokončila za zhruba 3,5 hodiny, což se zdá rozumné, vzhledem k tomu, že museli demontovat sací potrubí, aby se dostali ke všem svíčkám. Od opravy žádné výpadky zapalování ani problémy s předžhavením. Jsem opravdu rád, že jsem šel na kompletní výměnu, místo abych se snažil ušetřit peníze opravou jednotlivých svíček. Rozdíl v výkonu motoru je významný a je dobré vědět, že všechny komponenty jsou nové a správně sladěné. Stálo to za každou korunu, aby to bylo uděláno správně. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který chtěl vyměnit jen jednu svíčku a ani nezkontroloval řídicí modul.

(Přeloženo z Angličtina)