Závady zapalování motoru Škoda Karoq Diesel

Zní to jako potenciální problém s sacím potrubím. Měl jsem podobné příznaky na svém Karoqu – trhané zrychlení, hrubý chod motoru a kontrolka motoru. Zkontrolovali jste, zda v okolí sacího potrubí nebo podtlakových hadic nejsou zjevné netěsnosti vzduchu? Netěsnost těsnění může způsobit výpadky zapalování a snížený výkon motoru. Stojí za to se na to podívat dříve, než na cokoli jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé, kde na sacím potrubí jste našel netěsnost? Vizuálně jsem ho zkontroloval, ale nic zjevného jsem si nevšiml. Byla to specifická oblast náchylná k selhání na sacím potrubí vašeho auta?

(Přeloženo z Angličtina)

Můj byl prasklý na spodní straně, blízko místa, kde se připojuje k hlavě válců – těžko viditelné bez jeho demontáže. Vzhledem k vašim příznakům a chybovým kódům je nejpravděpodobnějším viníkem netěsný sací potrubí. Netěsnost těsnění určitě způsobí výpadky zapalování motoru. Upřímně řečeno, při tom nájezdu by se mohlo vyplatit nechat to řádně diagnostikovat profesionálem. Mohlo by vám to ušetřit čas a peníze v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za vhled. Ukázalo se, že to byl skutečně prasklý sací potrubí, přesně tam, kde jste podezřívali. Nová součástka a těsnění, plus práce, vyšly na 1180 €. Teď běží jako nová. Oceňuji radu.

(Přeloženo z Angličtina)