100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

greta_nacht94

Závady zapalování motoru VW Arteon způsobují ztrátu výkonu

Můj VW Arteon z roku 2018 mi poslední dobou dělá vážné problémy. Motor běží hrubě, zvláště při akceleraci, kdy znatelně trhá. Nedávno se rozsvítila kontrolka motoru a auto má výrazně slabší výkon. Na základě jízdních vlastností podezřívám problémy s vynecháváním válců. Setkal se někdo s podobnými příznaky? Hledám informace o tom, co zjistil váš mechanik a jak to vyřešil. Hlavní obavou je získat představu o potenciálních nákladech na opravu a čase potřebném k opravě. Děkuji předem za sdílení vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

VW Arteon z roku 2018 zaznamenal výpadky zapalování, hrubý chod a ztrátu výkonu, zejména při akceleraci, s blikáním kontrolky motoru. Počáteční podezření směřovalo k výpadkům zapalování v jednotlivých válcích, potenciálně v důsledku poruchy zapalovací cívky. Diagnostické kódy P0303 a P0304 indikovaly výpadky zapalování ve válcích 3 a 4, což odpovídalo problémům se zapalovacím systémem spíše než s problémy vstřikovačů paliva. Řešení spočívalo v výměně dvou vadných zapalovacích cívek a opotřebovaných svíček, čímž se odstranily výpadky zapalování a obnovil se plynulý chod motoru.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

franziskahofmann1

Měl jsem velmi podobné problémy s mým VW Passat 2016 loni. Jako někdo s určitými zkušenostmi s prací na motorech VW, tyto příznaky okamžitě poukazovaly na potenciální problémy s dodávkou paliva. Přerušovaný chod motoru a hrubý běh, zejména během zrychlování, se ukázaly být způsobeny vadným vstřikovačem paliva. Špatná odezva na plyn a ztráta výkonu byly klasické příznaky. Dílna to diagnostikovala pomocí specializovaného diagnostického zařízení, které potvrdilo, že vstřikovač nesprávně vstřikoval palivo. Oprava zahrnovala: Demontáž a testování všech vstřikovačů paliva, Výměnu jednoho vadného vstřikovače, Vyčištění palivové rampy, Výměnu souvisejících těsnění, Kompletní diagnostickou kontrolu systému. Celková cena byla 515 € a oprava trvala asi 4 hodiny. Od opravy běží motor hladce bez problémů s přerušovaným chodem. Abych vám lépe pomohl s vaším specifickým případem, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Arteonu, Zda se problém vyskytuje více, když je motor studený nebo teplý, Pokud si všimnete nějaké neobvyklé spotřeby paliva, Jaké chybové kódy ukazuje kontrolka motoru. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše příznaky shodují s tím, co jsem zažil s poruchou vstřikovače.

(community_translated_from_language)

greta_nacht94 (community.author)

Poslední servis byl při 80 000 km, takže poměrně nedávno. Zkontroloval jsem chybové kódy pomocí svého OBD čtečky a ukázaly se kódy P0303 a P0304, které poukazují na chybné spalování ve válcích 3 a 4. Hrubý chod je nejvíce patrný, když je motor studený, a po zahřátí se trochu vyrovná. Po přečtení vaší odpovědi se ptám, zda můj problém nemusí být jiný, jelikož se o zapalovacích cívkách nezmiňujete. Kontrolka motoru začne blikat během silného zrychlení, což se zdá odpovídat typickým příznakům selhání zapalovacího modulu. Reakce na plyn je také velmi nekonzistentní. Opravuje výměna vstřikovačů také blikání kontrolky motoru během zrychlení? Raději bych se vyhnul házení dílů do motoru bez řádné diagnostiky.

(community_translated_from_language)

franziskahofmann1

Na základě těchto chybových kódů a příznaků, zejména blikání kontrolky motoru během zrychlování, váš problém zní spíše jako selhání zapalovací cívky než problémy se vstřikovači, s nimiž jsem se potýkal. Můj problém se vstřikovači nikdy nezpůsobil blikání kontrolky motoru. Nesprávné spalování ve válcích 3 a 4 v kombinaci s příznaky studeného startu silně naznačuje selhání zapalovacích cívek. Když jsem měl problém se vstřikovači, nesprávné spalování bylo konzistentnější ve všech provozních podmínkách, ne hlavně během studených startů a silného zrychlování jako u vás. V mém případě byly problémy s odezvou škrticí klapky přímo spojeny s dodávkou paliva. Vaše příznaky se více shodují s problémy se zapalovacím systémem, kde cívky nedodávají konzistentní jiskru pod zátěží. Správná diagnostika by pravděpodobně zahrnovala: Testování odporu zapalovacích cívek, Kontrolu stavu zapalovacích svíček, Ověření napětí cívky, Sledování živých dat o nesprávném spalování. Pro informaci, výměna zapalovacích cívek obvykle stojí kolem 280 € za díly a práci, což je výrazně méně než moje oprava vstřikovačů. Práce obvykle trvá asi 2 hodiny. Doporučuji nechat zkontrolovat cívky a zapalovací svíčky dříve, než budete pokračovat v dalších opravách.

(community_translated_from_language)

greta_nacht94 (community.author)

Díky za podrobné odpovědi. Poté, co mi dnes v dílně zkontrolovali auto, jste měli pravdu ohledně viníka – zapalovacího systému. Mechanik našel dvě vadné zapalovací cívky a všechny svíčky byly dost opotřebované. Celková oprava vyšla na 295 €, včetně: 2 nových zapalovacích cívek, kompletní sady zapalovacích svíček, práce a diagnostické kontroly systému. Kontrolka motoru už nesvítí a motor běží zase perfektně hladce, i při prudkém zrychlení. Žádné další problémy s výpadkem válce ani drsný chod na volnoběh. Oprava trvala jen asi 2 hodiny, jak bylo předpovězeno. Opravdu si vážím pomoci s vyhledáním problému. Díky těmto informacím před návštěvou servisu jsem se vyhnul zbytečné výměně součástí a náklady zůstaly rozumné.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

ARTEON