Zmijin napěťový chaos: Poruchy řídicí jednotky a přepětí

S velmi podobným problémem s elektrickým systémem jsem se setkal u svého Viperu 2005. Po základních znalostech práce na autech jsem zjistil, že je třeba provést odbornou diagnostiku. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, neobvyklé elektrické poruchy, elektronika vozu se chovala nepravidelně a problémy s regulátorem napětí způsobovaly přepětí. Řídicí jednotka stále házela kódy přepětí, přestože jsem měl novou baterii. Odvezl jsem ho do specializovaného servisu, kde diagnostikovali silně vybitou baterii. Přestože byla baterie nová, porucha alternátoru ji neopravitelně poškodila. Neustálé kolísání výkonu z vadného alternátoru způsobilo degradaci článků baterie. Celková oprava přišla na 290 EUR včetně: Výměna baterie, testování a oprava alternátoru, diagnostika systému, vymazání chybových kódů Od opravy fungují všechny elektrické systémy bezchybně, bez dalších neobvyklých poruch nebo problémů s napětím. Abychom vám pomohli lépe vyřešit váš případ, mohli byste se podělit: Zda byl váš alternátor testován, stáří současného alternátoru, případné výstražné kontrolky na přístrojové desce, konkrétní chybové kódy z řídicí jednotky To by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého Viperu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Můj alternátor testoval na 13,2 V na volnoběh a při otáčkách vyskočí na 15,8 V, což ukazuje na problémy s regulací napětí. Alternátor je původní s 115652 KM. Právě jsem ho nechal otestovat v obchodě, který se specializuje na vysokonapěťové systémy. Jejich analýza ochrany obvodu ukázala, že regulátor napětí přerušovaně selhává, což způsobuje přepětí v elektronice vozu. To vysvětluje neobvyklé elektrické poruchy. Bude vyměněna sestava alternátoru, protože regulátor napětí je integrovaný. Díly jsou objednány a jejich instalace je naplánována na příští týden. Doufám, že se tím elektrický problém zcela vyřeší. Poslední servis byl před 3 měsíci na pravidelné údržbě, ale tento rozvíjející se problém nezachytili. Chybové kódy jsou P0562 a P0563 týkající se systémového napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za údaje o napětí, tato čísla rozhodně potvrzují to, co jsem zažil. Skok 15,8 V pod otáčkami je klasickým příznakem selhávajícího regulátoru napětí, stejně jako se to stalo u mého Viperu. Když mi selhával alternátor, také vykazoval perfektní napětí na volnoběh, ale nebezpečné nárůsty výkonu při zatížení. Tyto napěťové špičky mohou časem vážně poškodit elektroniku vozu a ochranné systémy obvodů. Moje baterie skutečně selhala, protože nezvládala neustálé vysoké napěťové napětí. Zjistil jsem jednu důležitou věc: při výměně alternátoru se ujistěte, že zkontrolovali všechny hlavní elektrické spoje. Moje oprava odhalila několik zkorodovaných zemnicích bodů, které způsobovaly ještě větší nestabilitu regulace napětí. V dílně by také měli ověřit, zda nedošlo k poškození ochranných prvků obvodu opakovaným přepětím. Ty kódy P0562/P0563 jsou přesně ty, které moje řídicí jednotka házela před opravou. Po instalaci nového alternátoru se všechny elektrické systémy vrátily do normálu a autobaterie si udržovala správné nabití. Po opravě nás průběžně informujte. Zajímalo by mě, zda se vaše řešení shoduje s tím, co opravilo můj Viper.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za doplňující informace o výsledcích testu alternátoru. Díky naměřeným hodnotám napětí je nyní příčina jasná. Můj alternátor testoval na 13,2 V na volnoběh a při otáčkách vyskočí na 15,8 V, což ukazuje na problémy s regulací napětí. Alternátor je původní s 115652 KM. Právě jsem ho nechal otestovat v obchodě, který se specializuje na vysokonapěťové systémy. Jejich analýza ochrany obvodů ukázala, že regulátor napětí přerušovaně selhává, což způsobuje přepětí v elektronice vozu. To vysvětluje neobvyklé elektrické poruchy. Bude vyměněna sestava alternátoru, protože regulátor napětí je integrovaný. Díly jsou objednány a jejich instalace je naplánována na příští týden. Doufám, že se tím elektrický problém zcela vyřeší. Poslední servis byl před 3 měsíci na pravidelné údržbě, ale tento rozvíjející se problém nezachytili. Chybové kódy jsou P0562 a P0563 týkající se systémového napětí. Ještě jednou děkuji za pomoc při potvrzení diagnózy díky vašim podobným zkušenostem.

(Přeloženo z Angličtina)