Zpomalená převodovka T-Roc + výstraha nouzového režimu

Měl jsem podobné příznaky s vozem VW Tiguan 2020. Varování rozvodovky v kombinaci s hrubým řazením poukazovalo na poruchu ABS senzoru, která spouštěla falešné výstrahy o poruše hnacího ústrojí. Chybové kódy ukazovaly na několik chyb souvisejících s převodovkou, ale jednalo se o následné chyby způsobené vadným ABS senzorem. Auto přešlo do nouzového režimu jako ochranné opatření. Hlavním problémem bylo, že koroze kabeláže k ABS senzoru způsobovala nepravidelné signály, které matevily jak řídicí jednotku převodovky, tak i jednotku rozvodovky. Oprava zahrnovala: Komplexní diagnostický scan k identifikaci primárních vs. následných chyb, výměnu poškozené kabeláže ABS senzoru, kalibraci řídicí jednotky převodovky, resetování všech chybových kódů. Jednalo se o vážnou opravu vzhledem k riziku poškození převodovky, pokud by se problém neřešil. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože jízda v nouzovém režimu po delší dobu může způsobit další opotřebení součástí převodovky. Než se vydáte do servisu, zkontrolujte, zda nejsou v blízkosti podběhů kol viditelné známky poškozené kabeláže, jelikož to by mohlo technikovi pomoci problém lokalizovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Můj VW T-Roc měl minulý měsíc přesně stejné příznaky. Volič převodovky byl opravdu nereagující a varování převodovky také spustilo nouzový režim. Po přečtení vašeho příspěvku o senzoru ABS jako kořenové příčině se cítím o něco jistější ohledně opravy. Plánuji ho vzít do servisu tento týden. Pamatujete si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní diagnostiku a opravu? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Diagnostika, odstraňování problémů a oprava v mém případě skutečně dobře fungovaly. Mechanik zjistil, že zapojení snímače ABS skutečně způsobovalo aktivaci nouzového režimu rozvodovky, přesně jak se předpokládalo. Všechny následné závady opravili bezplatně, jelikož byly vystopovány zpět k problému s ABS systémem. Od opravy řadí převodovka hladce a výstrahy o poruše hnacího ústrojí se nevrátily. Řídicí modul nyní pracuje dle očekávání a já jsem již nezažil žádné další falešné výstrahy ani aktivace nouzového režimu. Jízdou bez problémů je to už asi 8 měsíců. Diagnostický scan byl klíčový pro identifikaci toho, že problémy s převodovkou byly sekundární. Tato informace pomohla vyhnout se zbytečným opravám převodovky. Ujistěte se, že váš mechanik provede důkladný scan, aby našel příčinu problému, a ne jen řešil symptomy.

(Přeloženo z Angličtina)

Včera jsem šel do obchodu a všechno jsem si zařídil. Mechanik potvrdil, že za problémy s řídicí jednotkou převodovky byl zodpovědný senzor ABS. Provedli kompletní diagnostický scan, který ukázal více chybových kódů, ale jak jste zmínil, všechny vycházely z vadného senzoru. Celková cena dosáhla 450 €, včetně dílů a práce. Měnič točivého momentu nyní pracuje perfektně a všechna kontrolní světla jsou zhasnuta. Již žádné problémy s nouzovým režimem a řazení je opět plynulé. Technik mi ukázal, kde bylo poškozené zapojení a vysvětlil, jak to spustilo kaskádu varování převodovky. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal zde, ušetřilo mi to autorizaci zbytečných oprav převodovky. Budu to sledovat, ale zatím auto jezdí jako nové. Ještě jednou díky za to, že jste mi s tím ukázali správnou cestu.

(Přeloženo z Angličtina)