gertschulz21
Ztráta chladicí kapaliny a kontrolka motoru Mercedes G Klasse
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
gertschulz21 (Autor)
Problém s vodním čerpadlem je nová úvaha. Neuvažoval jsem o vnitřním úniku. Pokud jde o tlakovou zkoušku, můžete podrobněji popsat postup? A jaké byly konkrétní příznaky, které jste pozoroval u vadného vodního čerpadla kromě nízké hladiny chladicí kapaliny?
(Přeloženo z Angličtina)
leoniebrown1
Dílna připojila tlakový tester k nádobě chladicí kapaliny, v podstatě natlakovala systém, aby zjistila, zda vydrží. Pokud ne, znamená to, že někde dochází k úniku. Co se týče příznaků, kromě nízké hladiny chladicí kapaliny a kontrolky motoru jsem si všiml, že se teploměr trochu kolísal, zejména při volnoběhu. Někdy se vyšplhal výše než obvykle. Upřímně řečeno, doporučil bych to vzít k důvěryhodnému mechanikovi. Mají správné nástroje a know-how, aby to správně diagnostikovali, než na to začnete házet díly. Ale řekněte jim o vodním čerpadle. Alespoň vědí, kde začít.
(Přeloženo z Angličtina)
gertschulz21 (Autor)
Od té doby jsem vzal vozidlo do dílny. Opravdu se jednalo o vadný kabel. Náklady na opravu činily přesně 95 €, jak se očekávalo. Oceňuji vaši pomoc.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
leoniebrown1
Měl jsem podobný problém se svou starší Audi A4 před nějakou dobou. Chladicí kapalina mizela, svítila kontrolka motoru. Trhal jsem si vlasy, když jsem se snažil najít únik. Ukázalo se, že to vůbec nebyl únik! Vodní čerpadlo bylo vadné a vnitřně netěsnilo. Chladicí kapalina se spalovala. Zkontrolovali jste vodní čerpadlo? Provedli jste také tlakovou zkoušku systému? Takto zjistili můj problém. Možná stojí za to to prozkoumat, než se pustíte do honby za elektrickými problémy. Mohlo by to být i prasklé těsnění hlavy válců, ale doufejme, že to tak není.
(Přeloženo z Angličtina)