Ztráta chladicí kapaliny Endeavour

Mám problém s mým Fordem Endeavour z roku 2006 (benzínový motor). Kontrolka motoru se neustále rozsvěcuje a čtečka kódů říká, že je nízká hladina chladicí kapaliny. Zkontroloval jsem nádobku s chladicí kapalinou a hladina je trvale nízká. Několikrát jsem ji doplnil, ale kontrolka se po pár dnech vrací. Vizuálně jsem zkontroloval hadice chladiče a okolí nádobky s chladicí kapalinou, zda nejeví známky zjevných úniků, ale nic jsem nezjistil. Máte nějaké nápady, co bych měl ještě zkontrolovat? Mohlo by to být něco s chladicím ventilátorem nebo možná únik chladicí kapaliny někde?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

To je rozhodně znepokojující. Pokud ztrácíte chladicí kapalinu a nevidíte žádné vnější úniky, mohlo by to být známkou něčeho vnitřního, i když doufejme, že ne! Kontroloval jste v poslední době olej? Prasklé těsnění pod hlavou válců by mohlo umožnit pronikání chladicí kapaliny do oleje, což by způsobilo, že bude vypadat mléčně nebo pěnivě. Všimli jste si také nějaké sladké vůně, zejména po spuštění motoru? To by mohlo naznačovat malý únik chladicí kapaliny někde, možná dokonce na samotném chladiči, který se rychle odpařuje, než si ho můžete všimnout. Další možností je vodní čerpadlo; někdy unikají z odvzdušňovacího otvoru, než úplně selžou. Běží teplota motoru více než obvykle?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné návrhy! Zkontroloval jsem olej a naštěstí vypadá normálně, bez mléčného nebo pěnivého vzhledu. Také jsem si nevšiml žádné sladké vůně, což je úleva. Teplota motoru se také zdá být v normálním rozsahu. Zmínil jste vodní čerpadlo. Existuje relativně snadný způsob, jak ho zkontrolovat, nebo je hluboko pohřbené a vyžaduje demontáž? A říkal jste něco o spáleném těsnění hlavy. Je to také možný problém, i bez mléčného oleje?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, dobrá zpráva o oleji. Těsnění hlavy válců může vnitřně (do válce) prosakovat, aniž by ihned kontaminovalo olej, ale je to méně časté. Obvykle by to způsobovalo další příznaky, jako je nerovnoměrný chod, bílý kouř z výfuku nebo nadměrný tlak v chladicím systému. Co se týče vodního čerpadla, obvykle je poháněno drážkovaným řemenem. Možná se na něj budete moci podívat s baterkou. Hledejte známky zaschlého chladiva kolem těla čerpadla nebo tam, kde je namontováno k motoru. Upřímně řečeno, lokalizovat malý únik chladicí kapaliny může být obtížné. Vzhledem k tomu, že jste již zkontrolovali zřejmá místa a nevidíte žádné další problémy, a jedná se o benzínový motor (takže to nebude levné), navrhuji, abyste jej vzali k důvěryhodnému mechanikovi na tlakovou zkoušku chladicího systému. Často mohou najít malé úniky, které by se jinak obtížně hledaly.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za pomoc! Opravdu oceňuji radu, zejména ohledně tlakové zkoušky. Řídil jsem se vaší radou a odnesl to místnímu mechanikovi. Udělali tlakovou zkoušku a našli malý únik v jedné z hadic chladiče. Výměna a doplnění chladicí kapaliny problém vyřešilo. Celkové náklady na opravu mě stály 52€.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: