maximilianweiss5
Ztráta chladicí kapaliny Punto
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Dieselové Fiat Punto z roku 2018 s nízkým nájezdem má problém s únikem chladicí kapaliny a rozsvítila se kontrolka motoru, přičemž nejsou viditelné žádné úniky. Počáteční podezření na problém s těsněním hlavy válců se zdálo nepravděpodobné vzhledem k nízkému nájezdu. Návrh na provedení tlakového testu odhalil malý, téměř neviditelný únik v hadici, která byla poté vyměněna a problém byl vyřešen.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
maximilianweiss5 (community.author)
Díky za rychlou odpověď! Chladicí ventilátor se zdá běžet více než obvykle, teď, když to zmiňujete. Kde přesně byl otvor na chladiči vašeho Megane? Bylo snadné ho najít, jakmile jste věděli, kde hledat?
(community_translated_from_language)
rolandsilber3
Bylo to pořádné trápení to najít! Bylo to na straně motoru, blízko spodku. Upřímně řečeno, našel jsem to až poté, co mechanik otestoval tlak v systému. Předtím jsem honil duchy. Vzhledem k tomu, že ventilátor běží častěji, vážně bych zvážil provedení tlakové zkoušky, než začnete s jakoukoli větší prací. Ušetřete si bolest hlavy. Může to být levná oprava, může to být něco většího, ale alespoň to budete vědět.
(community_translated_from_language)
maximilianweiss5 (community.author)
Nazdar! Opravdu oceňuji tvůj postřeh. Vzal jsem si tvou radu k srdci a nechal jsem udělat tlakovou zkoušku. Ukázalo se, že v jedné z hadic byla malinká netěsnost, téměř neviditelná pouhým okem. Vyměnil jsem hadici, doplnil chladicí kapalinu a kontrolka motoru zhasla. Oprava mě stála jen 52 €. Dlužím ti pivo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
PUNTO
rolandsilber3
Měl jsem podobný problém se svým starým Renaultem Megane před nějakou dobou. Chladicí kapalina mizela, žádné viditelné úniky, prostě všechno. Byl jsem přesvědčen, že je to také těsnění hlavy válců, ale ukázalo se, že to byla malá dírka v samotném chladiči. Bylo to tak malé, že se to vypařilo, než to dopadlo na zem. Běží váš chladicí ventilátor náhodou neustále? Mohlo by to být známkou přehřívání motoru z důvodu nízké hladiny chladicí kapaliny.
(community_translated_from_language)