Ztráta chladicí kapaliny RS6: kritické varovné příznaky a řešení

Podobný problém jsem měl minulou zimu se svým RS4 2019. Mám nějaké zkušenosti se základní údržbou a opravami. Příznaky úniku chladicí kapaliny začaly stejně jako u vás, varovné kontrolky a nízká hladina chladicí kapaliny. Po kontrole jsem zjistil, že se jedná o vadné zapojení kabeláže ke snímači hladiny chladicí kapaliny. Ventilátor chlazení pracoval v pořádku a v systému nebyl žádný skutečný únik. Odvezl jsem ho do servisu, kde diagnostikovali poškozený konektor. Za 95 eur vyměnili kabelový svazek a připojení ke snímači. Celkem jednoduchá oprava, mnohem lepší než původně obávaná porucha vodního čerpadla nebo vážné problémy s přehříváním motoru. Před unáhlenými závěry o větších opravách bych doporučil kontrolu: Je pod autem vidět nějaká kapalina z chladiče? Jaké konkrétní chybové kódy dostáváte? Ukazoval ukazatel teploty motoru nějaké neobvyklé hodnoty? Zaznamenali jste nějaký nasládlý zápach z motorového prostoru? Mohl byste se podělit o konkrétní chybové kódy? To by pomohlo zúžit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného. Doporučuji také zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, když je motor studený, abyste získali přesné údaje. Pokud stále rychle klesá, mohlo by to ukazovat na skutečný únik spíše než na problém se snímačem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje auto má 79994 km a poslední servisní prohlídka proběhla teprve před 2 měsíci. Zkontroloval jsem pod autem a všiml jsem si malých loužiček v blízkosti oblasti hadic chladiče. Teplota motoru zůstává v normálu, ale hladina chladicí kapaliny stále klesá. Dostávám chybový kód P2181. Při parkování po jízdě je určitě cítit nasládlý zápach. Začínám si myslet, že je to víc než jen problém se snímačem. Žádný bílý kouř z výfuku však není, což je dobrá zpráva, protože to pravděpodobně vylučuje problém s těsněním hlavy. Chystám se to příští týden objednat, ale snažím se pochopit, jestli měl někdo podobné příznaky, které se ukázaly jako porucha vodního čerpadla? Opravdu doufám, že je to jen uvolněné víčko chladiče nebo opotřebovaná hadice, a ne něco závažného. Těším se na zprávy od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy s chladicím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za další podrobnosti, vidět louže chladicí kapaliny a sladký zápach s chybovým kódem P2181 rozhodně ukazuje na fyzický únik spíše než na problém se snímačem, který jsem měl. Přesně takové příznaky jsem měl na RS4 asi 6 měsíců po opravě snímače. Víčko chladiče se zdálo být v pořádku, ale hlavním problémem byla vlasová prasklina na jedné z hadic chladiče v místě, kde se připojuje k vodní pumpě. Ventilátor chlazení pracoval správně, ale nedokázal kompenzovat neustálé ztráty chladicí kapaliny. Oprava zahrnovala: Nové hadice chladiče, propláchnutí systému za účelem odstranění vzduchových kapes, doplnění čerstvé chladicí kapaliny, tlaková zkouška celého systému Celkové náklady na díly a práci činily přibližně 450 EUR. Mnohem lepší než kompletní výměna vodní pumpy, které jsem se původně obával. Rychlá rada: Během čekání na opravu denně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádržce. V případě potřeby ji doplňte, ale nepřeplňujte, jen ji udržujte na minimální hodnotě, aby nedošlo k poškození motoru. Vyplatí se také vozit s sebou náhradní chladicí kapalinu pro případ nouze. Všimli jste si, zda se únik zhoršil po delší době chodu motoru? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o problém související s tlakem, nebo jen o problém s připojením.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě historie konverzace bych odpověděl z's perspektivy: Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu. Ano, únik se rozhodně zhoršuje po delších jízdách, zejména je patrný po 30 minutách jízdy. Hladina v nádržce chladicí kapaliny klesá rychleji při jízdě po dálnici než ve městě. Právě jsem provedl další kontrolu a všiml jsem si, že louže jsou nyní o něco větší. Podařilo se přesněji vystopovat únik, zdá se, že vychází z oblasti, kde se hadice setkává s tělesem vodní pumpy. Vaše zkušenost s prasklou hadicí zní velmi podobně tomu, co vidím já. Určitě budu denně sledovat hladinu chladicí kapaliny a před schůzkou se zásobím další chladicí kapalinou. Zdá se, že ventilátor chlazení běží normálně a teplota motoru zůstává stabilní, pokud udržuji hladinu chladicí kapaliny. Je dobré vědět o nákladech a postupu opravy. Opravdu doufám, že je to jen připojení hadice jako ve vašem případě. Budu aktualizovat, jakmile to budu mít řádně diagnostikováno a opraveno. Díky za všechny užitečné informace o opravách chladicího systému.

(Přeloženo z Angličtina)