Ztráta výkonu a kouř u T-Crossu poukazují na selhání EGR ventilu

Měl jsem podobné problémy s T-Rocem (2020) minulou zimu. Příznaky přesně odpovídaly: ztráta výkonu, hrubý volnoběh a černý kouř z výfuku. Kontrolka motoru signalizovala více chybových kódů souvisejících s EGR ventilem. EGR ventil byl zcela zaseknutý v otevřené poloze kvůli usazeninám karbonu, což způsobovalo nekontrolovanou recirkulaci výfukových plynů. To vedlo k vážným problémům s výkonem motoru a hrozilo poškození katalyzátoru, pokud by se neopravila. Únik vakua ze zaseknutého ventilu způsoboval syčení, které jste popsal. Oprava zahrnovala demontáž a čištění EGR ventilu a také čištění sacího potrubí, které mělo značné usazeniny karbonu. Mechanik také provedl diagnostickou kontrolu celého emisního systému, aby se ujistil, že nebyly ovlivněny žádné další součásti. Oprava byla nezbytná a časově náročná, provozování motoru s vadným EGR ventilem může vést ke zvýšenému opotřebení motoru a potenciálnímu poškození katalyzátoru. U dieselových motorů je tento problém častější, ale postihuje i benzínové motory. Po opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu a motor opět běžel hladce. A co je nejdůležitější, kontrolka motoru zhasla a od té doby se už nerozsvítila.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Měl jsem téměř identické příznaky s mým VW loni, když systém EGR selhal na emisní zkoušce. Nakonec to byla kombinace usazenin karbonu a úniku vakua v blízkosti ventilu. Je dobré slyšet, že čištění vyřešilo váš problém. Pamatujete si zhruba, kolik oprava stála? A vše od opravy hladce běží? Můj mechanik mi nabídl poměrně vysokou cenu, takže se snažím zjistit, zda je to rozumné, než budu pokračovat v opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Od té opravy mého T-Rocu vše perfektně funguje. Vadný stav EGR ventilu byl zcela vyřešen bez opakujících se problémů. Celý systém recirkulace výfukových plynů nyní funguje bezchybně a motor jede jako nový. Celková cena opravy byla 355 €, což zahrnovalo kompletní diagnostickou kontrolu, demontáž a čištění ventilu plus práci. Cena se zdá být spravedlivá vzhledem k provedené technické práci a důležitosti správné regulace emisí. Porucha EGR může rychle vést k selhání emisních testů a k potenciálnímu poškození katalyzátoru, pokud se neopraví. Ohlíží-li se zpět, stálo to za každou korunu, zlepšená spotřeba paliva sama o sobě pomohla kompenzovat náklady na opravu. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a motor běží hladce bez ztráty výkonu nebo problémů s kouřem. Pravidelná údržba od té doby udržuje systém čistý a správně funkční. Z mé zkušenosti, včasné řešení problémů s EGR pomáhá vyhnout se dražším opravám v budoucnu. Nabídka, kterou jste obdrželi, může být na vyšší straně, ale správná oprava EGR vyžaduje specializované znalosti a pečlivou pozornost detailům.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si přečetl všechny užitečné rady, konečně jsem minulý týden vzal svého T-Crossa k novému mechanikovi. Hrubý chod na volnoběh a kontrolka motoru byly přesnými indikátory problémů s EGR ventilem. Mechanik zjistil silné usazeniny karbonu, které způsobovaly zasekávání ventilu, plus malý podtlakový únik v připojovací hadici. Celková oprava vyšla na 410 €, což zahrnovalo čištění EGR ventilu, výměnu vadné podtlakové hadice a provedení kompletní diagnostiky. I když to bylo vyšší než se očekávalo, pohled na špinavé usazeniny, které vyčistili, udělal cenu zdánlivě oprávněnou. Systém recirkulace výfukových plynů potřeboval vážnou pozornost. Auto nyní běží perfektně, žádná ztráta výkonu ani problémy s kouřem. Spotřeba paliva je zpět v normálu a ten otravný syčivý zvuk je pryč. Jsem opravdu rád, že jsem nečekal déle, protože mechanik zmínil možné poškození katalyzátoru, pokud by se to neopravilo. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Tyto znalosti mi pomohly lépe porozumět procesu opravy a cítit se s novou dílnou jistější.

(Přeloženo z Angličtina)