maxraven1

Ztráta výkonu a kouř u vozu Seat Ateca Diesel

Mám Seata Atecu s naftovým motorem a už nevím, co si počít. V poslední době je hrozně líná, jako by ztratila hodně síly. Navíc se mi při zrychlování kouří, což rozhodně není normální. Můj pocit je, že je to filtr pevných částic, ale nejsem si jistý. Neměl někdo podobnou zkušenost? Snažím se vyhnout vysoké ceně opravy, pokud je to možné. Zkontroloval jsem obvyklé podezřelé, jako je vzduchový filtr, ale bez úspěchu. Také se mi zhoršila spotřeba paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to jako ucpaný filtr pevných částic (DPF). Měl jsem podobné příznaky – snížený výkon, kouř při zrychlování – se svým starým Renaultem Meganem před pár lety. Pokouší se regenerace provádět častěji než obvykle? Svítila se vám nějaká kontrolka na palubní desce?

(Přeloženo z Angličtina)

Regenerace vypadá normálně, ne častěji než obvykle. Ani žádné kontrolky nesvítí, což je divné. Mohlo by to stále být DPF i bez těchto příznaků?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, to rozhodně ukazuje na problémy s DPF filtrem, i bez obvyklých varovných signálů. Představte si to jako ucpanou tepnu; někdy je částečně zablokovaná po nějakou dobu, než pocítíte bolest na hrudi. Zpětný tlak se pravděpodobně postupně zvyšoval. Nejlepší je nechat si to zkontrolovat v pořádné dílně. Mohou to správně diagnostikovat a potvrdit, zda je to DPF filtr, nebo něco jiného, co způsobuje snížený výkon motoru a kouř.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Vzal jsem to do dílny a měli jste pravdu – DPF byl na odpis. Teď jsem o 1550 € chudší, ale aspoň to zase jede správně. Říkali také něco o chybě senzoru, která k tomu mohla přispět. Doufám, že se mi teď, když je pryč protitlak, vrátí normální spotřeba paliva. Po opravě jsem prošel technickou kontrolou na výbornou.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: