Ztráta výkonu a kouř u VW Amarok TDI poukazují na problém s DPF filtrem.

Měl jsem stejné příznaky na VW Tiguan 2.0 TDI z roku 2015. Náhlá ztráta výkonu v kombinaci s viditelným kouřem ukazovala na ucpaný systém DPF. Krátce poté se na palubní desce objevila výstražná hláška o chybě senzoru. V mém případě nestačilo důkladné čištění DPF. Byla nutná výměna filtru, protože vnitřní voštinová struktura byla poškozena natolik, že se nedala opravit. Regenerační cykly předtím několikrát selhaly, což vedlo k nadměrnému usazování sazí. Opravné práce zahrnovaly: Kompletní kontrolu systému DPF, Výměnu hlavní filtrační jednotky, Reset systému řízení motoru, Zkušební jízdy pro potvrzení spotřeby paliva. Byla to vážná oprava, která vyžadovala specializované diagnostické vybavení. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo předtím, než mi DPF úplně selhal. Stojí za zmínku, že jízda s vadným DPF může způsobit další poškození motoru, pokud se neřeší. Je nezbytné nechat to opravit u certifikovaného specialisty na dieselové motory. Potřebují vhodné diagnostické nástroje, aby zjistili, zda je regenerace stále možná, nebo zda je nutná výměna filtru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem DPF. Můj Amarok začal vykazovat podobné příznaky minulý měsíc. Odečty zpětného tlaku v dieselovém filtru byly mimo měřítko a pokusy o čištění také nebyly úspěšné. Musel jsem nechat vyměnit celou jednotku. Pamatujete si zhruba, kolik jste za kompletní opravu zaplatil? Také, běží vše hladce od výměny filtru, nebo jste si všimli nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Od výměny vadného filtru pevných částic (DPF) loni běží můj Tiguan perfektně bez problémů s výfukovým systémem. Výstrahy o chybě senzoru zmizely okamžitě a motor znovu získal plný výkon. Celková oprava mě stála 1550 €, což zahrnovalo novou jednotku DPF a práci. Spotřeba paliva se po výměně skutečně znatelně zlepšila. O několik měsíců později jsem nechal provést technickou kontrolu a vše bylo v pořádku. Od té doby žádný kouř, žádná ztráta výkonu, žádná výstražná světla. Má smysl nechat to řádně opravit, než se pokoušet o dočasná řešení, která by mohla vést k dražším problémům v budoucnu. Opravdu se vyplatí investovat do kvalitních dílů a řádné diagnostické práce při řešení problémů s DPF. Kompletní výměna se může na první pohled zdát drahá, ale rozhodně je levnější než riskovat poškození motoru vadným filtrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si pohrál s problémy DPF mého Amaroku, jsem to konečně nechal opravit v certifikované dílně na diesely. Celková oprava vyšla na 1850 € včetně dílů a práce. Kontrolka motoru zmizela hned po výměně a vozidlo opět jede jako nové. Mechanik mi ukázal starý filtr, byl úplně ucpaný sazemi. Není divu, že regenerační cykly selhávaly. Také zkontrolovali celý výfukový systém a během opravy upravili nastavení zpětného tlaku. O tři měsíce později je spotřeba paliva znátělně lepší. Žádný další kouř ani problémy se ztrátou výkonu. Jsem opravdu rád, že jsem šel na kompletní výměnu místo levnějších dočasných oprav. Poučení: ignorovat první varovná znamení problémů s DPF se nevyplácí.

(Přeloženo z Angličtina)