100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

charleskoch19

Ztráta výkonu a kouř u VW Caddy Diesel poukazují na vstřikovače

Můj dieselový VW Caddy z roku 2021 vykazuje vážné problémy s výkonem a spotřebou paliva. V poslední době jsem si všiml mnohem vyšší spotřeby nafty a zároveň výrazné ztráty výkonu. Motor se stále zadrhává na volnoběh a při akceleraci produkuje dým. Podezírám vstřikovací systém, ale chci si to ověřit, než se vydám do dílny. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého Caddy? Zejména mě zajímá, jaká byla skutečná závada a jak probíhala oprava. Jakékoli tipy na údržbu nebo zkušenosti s opravnou by byly velmi vítány.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Dieselový VW Caddy z roku 2021 trpěl ztrátou výkonu, zvýšenou spotřebou paliva, chcípáním motoru a černým kouřem během akcelerace. Majitel podezříval vstřikovací systém, ale před návštěvou servisu hledal potvrzení. Podobný případ s VW Transporterem naznačoval potenciální problémy s palivovými vstřikovači nebo sáním vzduchu. Po návratu do servisu se zjistilo, že kryt vzduchového filtru nebyl správně utěsněn a konektor snímače tlaku paliva byl uvolněný, obojí souviselo s nedávnou údržbou. Tyto problémy byly vyřešeny v rámci záruky, čímž se obnovil normální výkon motoru a spotřeba paliva.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

marvindrache47

Podobný problém se mi stal u mého dieslového VW Transporteru z roku 2019. Jako člověk s mírnými zkušenostmi s údržbou motoru mi tyto příznaky okamžitě naznačily problémy s vstřikováním paliva. Nadměrná spotřeba paliva v kombinaci se ztrátou výkonu a kouřem naznačují vadné připojení k vstřikovačům paliva. Poté, co se mi motor několikrát během ranní cesty zastavil, vzal jsem ho do mé pravidelné dílny. Diagnostikovali uvolněné elektrické připojení u jednoho ze zástrček vstřikovačů, což způsobovalo nepravidelné dávkování paliva. Oprava zahrnovala čištění konektoru a výměnu poškozeného kabelu. Celková cena byla 95 €, včetně diagnostické doby. Od opravy se spotřeba paliva vrátila do normálu a motor opět běží hladce. U vašeho Caddy byste mi mohl sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů, zda svítí kontrolka motoru, barvu kouře během zrychlení, kdy byla provedena poslední údržba. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém podobá mé zkušenosti. Pravidelná údržba palivového systému může těmto problémům předcházet, zejména u moderních dieselových motorů, kde je načasování vstřikování kritické.

(community_translated_from_language)

charleskoch19 (community.author)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj Caddy měl poslední servis před pouhými 2 týdny a na tachometru ukazuje 23419 km. Kontrolka motoru se nedávno začala rozsvěcet a při zrychlování je kouř zřetelně černý. V takových chvílích výrazně klesá výkon motoru, auto se zdá být líné a nereaguje. Stojí za zmínku, že jsem si během servisu nechal vyměnit vzduchový filtr, ale tyto problémy s výkonem se objevily hned poté. Mohla by existovat souvislost mezi nedávnou servisní prací a těmito příznaky? Načasování se zdá podezřelé. Je zajímavé, že vaše oprava stála jen 95 €. Zahrnovala to i díly, nebo jen práci? Doufám, že se u mě ukáže něco podobně jednoduchého.

(community_translated_from_language)

marvindrache47

Vaše situace zní velmi podobně tomu, co se stalo s mým Transporterem po běžné servisní prohlídce. Načasování vašich problémů, které začaly hned po výměně vzduchového filtru, vyvolává podezření, podobnou zkušenost jsem měl i já. Černý dým a ztráta výkonu, které popisujete, jsou klasické příznaky nesprávné směsi paliva a vzduchu, což souvisí buď se vstřikovacím systémem, nebo s přívodem vzduchu. V mém případě, zatímco hlavním problémem byl problém s kabeláží, zjistili jsme také, že kryt vzduchového filtru nebyl po údržbě správně utěsněn, což způsobilo vstup neměřeného vzduchu do systému. 95 €, o kterých jsem se zmínil, bylo jen za práci a čištění konektoru. Vzhledem k tomu, že vaše problémy začaly po servisu, doporučuji nejprve zkontrolovat, zda: je kryt vzduchového filtru správně utěsněn, zda byly všechny senzory správně připojeny, zda regulátor tlaku paliva správně funguje. Tyto problémy související s údržbou často vytvářejí podobné příznaky jako problémy se vstřikováním. Jelikož má váš Caddy tak nízký nájezd, je nepravděpodobné, že by se jednalo o vážné poškození vnitřního palivového systému. Navrhuji vrátit se do dílny, kde vám byl proveden poslední servis. Měli by si ověřit svou práci bezplatně, zejména proto, že problémy začaly bezprostředně po jejich údržbě. Diagnostika palivového systému by mohla odhalit, zda se skutečně jedná o problém se vstřikovačem, nebo jen o opomenutí po servisu.

(community_translated_from_language)

charleskoch19 (community.author)

Díky za podrobné odpovědi. Poté, co jsem dnes Caddy odvezl do servisního střediska, se ukázalo, že to skutečně souviselo s nedávnou údržbou. Technik zjistil, že kryt vzduchového filtru nebyl správně utěsněn a konektor snímače tlaku paliva byl uvolněný, přesně jak bylo navrženo. Výkon motoru je nyní zpět v normálu a spotřeba nafty se výrazně zlepšila. Během zrychlování se také už neobjevuje černý kouř. Nejlepší je, že to opravili v rámci záruky, protože to byl jejich přehlédnutí během poslední služby. Jsem opravdu rád, že jsem se předtím, než jsem předpokládal to nejhorší o vstřikovacím systému, zeptal zde. Diagnostické informace od ostatních s podobnými problémy s naftovým motorem mi pomohly přistupovat k dílně s větší důvěrou ohledně potenciálních příčin. Pro každého, kdo se po servisu potýká s podobnou ztrátou výkonu a problémy se spotřebou paliva, určitě stojí za to nejprve zkontrolovat tato základní připojení. Nakonec mi to ušetřilo čas i peníze.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CADDY