ottohartmann1

Ztráta výkonu a kouř z dieselového motoru Kangoo

Vlastním Renault Kangoo z roku 2010, dieselový motor, s 236 719 km. Nedávno jsem si všiml sníženého výkonu motoru, kontrolka motoru svítí a při zrychlování se objevuje kouř. Motor také běží nerovnoměrně, spotřeba paliva se zdá být vyšší a při zrychlování škube. Při zrychlování je také slyšet hlasitý syčivý zvuk. Mohlo by to souviset s vadným ventilem EGR?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to, jako by to mohl být ventil EGR. Snížený výkon, kouř, nerovnoměrný chod a kontrolka motoru jsou běžné příznaky. Syčení může být únik podtlaku související s EGR systémem, nebo možná jinde, jako prasklá hadice ovlivňující katalyzátor. Děje se to už dlouho?

(Přeloženo z Angličtina)

Začalo to postupně asi před týdnem. Co přesně dělá ventil EGR a jak moc jste si jistý, že je to příčina, a také jak dlouho by se považovalo za to, že to dělá?

(Přeloženo z Angličtina)

Ventil EGR (Recirkulace výfukových plynů) přesměrovává část výfukových plynů zpět do sání motoru. Tím se snižuje teplota spalování, což snižuje emise vozidla. Pokud je ventil EGR zaseknutý v otevřené nebo zavřené poloze, může to způsobit nejrůznější problémy. Vzhledem ke všem těmto příznakům, a zejména k syčivému zvuku, je těžké to odtud říci. Potřebujete správnou diagnostiku. Důrazně doporučuji navštívit dílnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Vzal jsem to do místní dílny a potvrdili, že se skutečně jednalo o ventil EGR. Oprava stála 355 €. Všechno teď funguje podle očekávání.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: