Ztráta výkonu a kouř z dieselového motoru Mercedes ML

Páni, to zní frustrující! Měl jsem téměř stejné příznaky na svém starém Renaultu Megane, také diesel. Kontrolka motoru, kouř, celá ta věc. Ukázalo se, že to byl také ucpaný naftový filtr. Rozsvítila se kontrolka motoru ihned po nucené regeneraci, nebo to chvíli trvalo? Všiml jste si také nějaké změny ve spotřebě paliva? Na mém Meganu se moje spotřeba paliva drasticky zvýšila.

(community_translated_from_language)

Díky za rychlou odpověď! Kontrolka motoru se skutečně znovu rozsvítila pár dní po pokusu o regeneraci, což je divné. A ano, teď, když to zmiňujete, spotřeba paliva se rozhodně zvýšila. Jak jste to nakonec opravil? Byla to jen jednoduchá výměna naftového filtru, nebo bylo zapotřebí víc? Také, jak jste kontroloval protitlak?

(community_translated_from_language)

Dobře, pár dní po regeneraci to rozhodně není dobré. Bohužel jsem musel vyměnit celý naftový filtr. Zpětný tlak jsem sám nekontroloval; to udělala dílna při kontrole vozidla. Upřímně řečeno, s těmito příznaky a kontrolkou motoru bych řekl, že to vezměte do důvěryhodné dílny. Zní to, jako byste se potýkali s vadným filtrem pevných částic. Mohou provést správnou diagnostiku a přesně vám říct, co se děje. Lepší je předcházet než léčit!

(community_translated_from_language)

Cením si rady. Na základě toho, co jste řekl a příznaků, plánuji kontrolu vozidla v dílně. Vypadá to, že nový dieselový filtr je v mé budoucnosti. Citovali mi přibližně 1550€ za výměnu, což zní správně vzhledem k práci, která je s tím spojena.

(community_translated_from_language)