Ztráta výkonu a kouř z dieselu Excursion

Dobře, guru Excursion, mám problém s mým Fordem Excursion diesel z roku 2000. Má něco málo přes 36 tisíc km na tachometru. V poslední době jsem si všiml výrazného poklesu výkonu motoru, zejména při stoupání do kopce. Při zrychlování vypouští trochu ošklivého kouře. Skenoval jsem kódy a nic definitivního se neobjevuje, ale podezřívám ucpaný filtr pevných částic. Zkontroloval jsem protitlak a zdá se vysoký. Zajímalo by mě, jestli se s podobnými příznaky už někdo setkal, než se pustím do rozebírání výfukového systému.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

Zní to povědomě! Měl jsem úplně to samé s mým starým Audi A6, i když to byl benzínový motor. Snížený výkon a kouř jsou klasické známky problémů s výfukovým systémem. Zkoušel jsi vynutit regenerační cyklus DPF? To by mohlo dočasně vyřešit problém, ale pokud je filtr skutečně vadný, je to jen náplast.

(Přeloženo z Angličtina)

Zajímavé. Zkusil jsem spustit regenerační cyklus přes svůj OBD skener, ale nezdálo se, že by to udělalo znatelný rozdíl. Jak jste nakonec problém s vaším Audi vyřešil? Bylo to jednoduché řešení, nebo jste nakonec vyměnil celý filtr?

(Přeloženo z Angličtina)

Ano, vynucená regenerace mi taky nepomohla. Nakonec byl protitlak tak špatný, že auto bylo téměř neovladatelné. Musel jsem kousnout do jablka a vyměnit celý filtr pevných částic. Není to levné, ale problém to okamžitě vyřešilo. Vzhledem k vašim příznakům a selhání regenerace bych řekl, že je čas vzít to do servisu a nechat to správně diagnostikovat. Mohlo by to být i něco jiného, ale DPF je hlavním podezřelým.

(Přeloženo z Angličtina)

Cením si postřehu. Zní to, jako bych se vydal stejnou cestou. Dnes jsem to vzal do servisu a potvrdili to: DPF je v háji. Nabídli mi 1550€ za výměnu filtru. Au! Ale alespoň teď vím, v čem je problém. Ještě jednou děkuji za sdílení vaší zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: