Ztráta výkonu modelu Kizashi v souvislosti s vadným snímačem výfuku

Podobné problémy měl Suzuki Swift GT z roku 2003 se srovnatelnými příznaky. Ve výfukovém systému se objevila netěsnost v blízkosti sběrného potrubí, což způsobilo nesprávné údaje ze snímače teploty výfukových plynů. To spustilo kontrolku kontrolního motoru a ovlivnilo palivovou směs. Kolísání teploty z vadného snímače způsobilo, že počítač motoru vstřikoval více paliva, než bylo nutné, což vysvětlovalo zvýšenou spotřebu paliva. Původně se myslelo, že jde pouze o výměnu snímače, ale kontrola odhalila praskliny v těsnění výfukového potrubí. Kompletní oprava zahrnovala výměnu snímače tepla i souvisejících součástí výfuku. Jednalo se o závažný problém, protože další provoz mohl vést k poškození katalyzátoru. Příznaky odpovídají vašemu popisu, ke ztrátě výkonu dochází proto, že počítač motoru dostává nesprávné údaje a jako bezpečnostní opatření spouští bohatou palivovou směs. Doporučuji nechat provést řádnou diagnostiku a vizuální kontrolu celého výfukového systému se zaměřením na oblast kolem snímače teploty. Hledejte zjevné netěsnosti výfuku, zejména v blízkosti spojovacích bodů a těsnění. Syčivý zvuk při akceleraci často signalizuje netěsnost výfukového systému. Tyto problémy související se snímačem se obvykle samy neopraví a mají tendenci se časem zhoršovat, což ovlivňuje výkon i spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Před několika měsíci jsem si prošel něčím velmi podobným se svým vozem Kizashi. Systém řízení motoru se choval jako blázen a údaje o emisní kontrole byly hodně mimo. Mám to opravené a teď to běží bez problémů. Vzpomenete si, jaké byly celkové náklady na opravu ve vašem případě? Také by mě zajímalo, zda se po opravě výfukového systému objevily nějaké další problémy? Od mé opravy jsem trochu paranoidní a hlídám si údaje o teplotě.

(Přeloženo z Angličtina)

Po řádné kontrole vozu mechanik potvrdil, že problémy skutečně způsobuje vadný snímač teploty výfukových plynů. Celá oprava přišla na 265 EUR, což zahrnovalo i opravu netěsnosti výfukového systému, která ovlivňovala údaje snímače. Systém řízení motoru od opravy funguje bezchybně, bez nepravidelných údajů o teplotě nebo problémů s regulací emisí. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a výkon motoru se vrátil tam, kde by měl být. V měsících následujících po opravě se neobjevily žádné další problémy s výfukovými komponenty. Klíčem k přesnému určení problému bylo správné diagnostické skenování. Výměna snímače a oprava výfuku zcela vyřešila všechny příznaky, již žádná kontrolka motoru, správná spotřeba paliva a konzistentní výkon. Pravidelné monitorování ukazuje, že všechny parametry výfukových plynů zůstávají v normálním rozmezí. Pro klid duše, pokud jde o údaje o teplotě, vás většina moderních systémů řízení motoru rychle upozorní na případné problémy související se snímačem, takže není třeba se nadměrně obávat, pokud nyní vše běží bez problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem to vyřešil a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Auto jsem vzal k jinému mechanikovi, který si příznaky skutečně poslechl. Provedli kompletní diagnostiku a zjistili přesně to, co jste zmínil, problémy se snímačem teploty výfuku a malou netěsnost výfukového systému. Celkové náklady na opravu byly 310 €, což je trochu drahé, ale stojí to za každý cent. Vyměnili vadné čidlo a vyřešili problémy s výfukovými součástkami. Rozdíl ve výkonu byl okamžitý, výkon se vrátil, spotřeba paliva klesla na normál a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Už asi 3 týdny jezdí skvěle. Výkon motoru je na místě a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, místo abych nechal prvního mechanika odhadnout problém. Už žádné problémy s kolísáním teploty a výfukový systém funguje perfektně. Rozhodně jsem se poučil, jak najít mechanika, který věnuje čas správné diagnostice.

(Přeloženo z Angličtina)