Ztráta výkonu Mokky a syčení: Varovné příznaky netěsnosti sání?

Ahoj! Měl jsem opravdu podobný problém s mým 2016 Vauxhall Astra diesel (Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale nejsem odborník). Ty příznaky zní přesně jako to, co jsem řešil já - hlavně ten syčivý zvuk! Ukázalo se, že moje sací hadice měla malou prasklinu a unikala. Odvezl jsem ji do svého běžného servisu a oni si toho všimli docela rychle. Nechali ji vyměnit, stálo mě to asi 100 eur a všechny ty problémy hned zmizely. Zhasla i kontrolka motoru. Než se ale podělím o další podrobnosti - můžete mi říct, jestli jste na motoru v poslední době něco dělali? A také, kolik máš najeto? To by mohlo pomoci určit, zda se jedná o stejný problém. Doufám, že to pomůže! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám najeto 59943 km a minulý měsíc jsem si nechal udělat servisní prohlídku. Tvoje situace s Astrou zní opravdu velmi podobně jako ta, kterou zažívám já. Trochu mě uklidňuje, že by mohlo jít o něco relativně jednoduchého, jako je prasklá sací hadice, a ne o závažný problém s motorem. Zmínil se váš mechanik, zda je to u vozů Vauxhall běžný problém? Možná zítra odvezu svůj vůz do servisu, aby ho zkontrolovali. Oprava za 100 EUR zní mnohem lépe, než jsem si představoval! Dejte mi vědět, jestli jste objevili nějaké další potenciální varovné příznaky, na které bych si měl dát pozor.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když jsem nechal zkontrolovat svou Astru, můj mechanik se skutečně zmínil, že je to ve Vauxhallch docela běžné, zvláště když dosáhli hranice 50-60 000. Můj měl asi 65K, když se to stalo. Ve skutečnosti mi řekl, že tento problém vidí docela pravidelně u Astry i Mokka – něco o tom, že gumové směsi, které používají pro sací hadice, časem zkřehnou. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi – než hadice úplně selhala, všiml jsem si, že problém byl horší v chladných ránech. Syčení bylo výraznější, když byl motor studený, a po zahřátí se tak nějak „usadil“ (i když nikdy úplně nezmizel). Všimli jste si něčeho podobného? Také, zde je tip: když jsem se to snažil diagnostikovat sám, nastříkal jsem trochu mýdlové vody kolem sacího prostoru, zatímco motor běžel (opatrně!), a únik byl docela zřejmý z bublin. I když upřímně, vzhledem k tomu, že vaše příznaky jsou tak podobné těm, které jsem zažil, zamířil bych rovnou do garáže. 100 EUR stálo za to, aby moje auto opět fungovalo hladce. Informujte nás o tom, co našli! Vsadím se, že jde o stejný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace! Rozhodně jste mi celou situaci ulehčili. Ano, vlastně! Teď, když to zmiňuješ, jsem si všimla, že je to horší ráno. Obvykle před odjezdem auto několik minut zahřívám a zdá se, že se pak třes trochu zklidní. To s těmi gumovými směsmi je opravdu zajímavé, dává to naprostý smysl, proč by k tomu docházelo při tomto počtu najetých kilometrů. Myslím, že vynechám test s mýdlovou vodou a zítra ráno to prostě vezmu rovnou ke svému mechanikovi. Přesvědčil jsi mě, že je to pravděpodobně stejný problém, a raději to nechám na odbornících. Jakmile budu vědět, co zjistí, aktualizuji vlákno. Opravdu si vážím vaší pomoci a postřehů! Je skvělé slyšet od někoho, kdo si prošel stejnou věcí.

(Přeloženo z Angličtina)