marcojung7
Ztráta výkonu motoru Mercedes C-třídy
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Mercedes třídy C z roku 2008 zaznamenal ztrátu výkonu motoru, neochotu a zvýšenou spotřebu paliva, přičemž svítila kontrolka motoru. Podezření padlo na závadu regulace plnícího tlaku, potenciálně kvůli vadnému vakuovému přepínacímu ventilu nebo úniku vakua. Konverzace naznačovala kontrolu vakuových vedení a použití OBD skeneru pro kontrolu hodnot tlakového senzoru. Nakonec se potvrdilo, že problémem byl vadný vakuový přepínací ventil, který byl opraven, čímž se problémy s výkonem vyřešily.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
marcojung7 (community.author)
Díky za příspěvek. Sám jsem vakuové hadice nekontroloval. Nejsem si úplně jistý, kde začít hledat únik vakua. Existuje běžné místo, kde se tyto úniky na tomto motoru obvykle vyskytují? A co se týče OBD skeneru, jaké hodnoty snímače tlaku bych měl hledat a kde najdu správné specifikace?
(community_translated_from_language)
achimflamme1
Úniky vakua jsou běžné v místech připojení a podél jakýchkoli gumových částí vedení, zejména v blízkosti zdrojů tepla. Pečlivě zkontrolujte vedení připojené k turbodmychadlu, vakuovému spínacímu ventilu a sacímu potrubí. Budete se muset poradit se servisním manuálem Mercedes pro váš konkrétní motor, abyste získali přesné hodnoty snímače tlaku. Obecně však hledáte plynulé a konzistentní hodnoty, které odpovídají zatížení motoru. Chybná nebo mimo rozsah hodnoty indikují problém se senzorem. Vzhledem ke složitosti, a pokud se s tím necítíte dobře, bylo by nejlepší vzít to do dílny k diagnostice a opravě. Mohou provést kouřovou zkoušku, aby zjistili případné úniky vakua a ověřili funkčnost senzoru.
(community_translated_from_language)
marcojung7 (community.author)
Děkuji za pomoc. Vzal jsem to do dílny a ukázalo se, že to byl vadný vakuový spínací ventil, přesně jak jste předpokládal. Oprava, včetně dílu a práce, vyšla na zhruba 140 €. Auto teď jezdí mnohem lépe.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CKLASSE
achimflamme1
Příznaky, které popisujete, rozhodně poukazují na problém s plnicím tlakem. Vadný vakuový spínací ventil je pravděpodobnou příčinou, protože přímo ovlivňuje činnost turbodmychadla. Únik vakua kdekoli v systému řídícím turbo by také mohl být viníkem. Zkontrolovali jste samotné vakuové hadice, zda nemají praskliny nebo odpojení? Zpoždění turba a ráz kompresoru jsou běžnými indikátory takových problémů. Co se týče sacího potrubí a snímače tlaku, i když by mohly přispět, je méně pravděpodobné než přímý problém s vakuem nebo ventilem. Doporučil bych zkontrolovat výstup snímače tlaku pomocí skeneru OBD, abyste zjistili, zda jsou hodnoty v rozsahu, než budete podezřívat sací potrubí. Vadný snímač může rozhodně spustit kontrolku motoru a ovlivnit výkon.
(community_translated_from_language)