Ztráta výkonu Touareg + kouř poukazuje na vadný EGR ventil

Měl jsem podobné problémy s VW Passatem 2.0T z roku 2007. Příznaky přesně odpovídají tomu, co se děje se zaseklým EGR ventilem: špatný výkon, nadměrná spotřeba paliva a hrubý chod motoru. Syčivý zvuk často naznačuje únik vakua v okolí systému EGR. Naposledy v garáži diagnostické testy potvrdily, že nahromadění karbonu způsobovalo zaseknutí EGR ventilu v otevřené poloze. Systém emisí výfukových plynů byl ohrožen, což vedlo k rozsvícení kontrolky motoru a problémům s výkonem. Oprava zahrnovala demontáž a čištění EGR ventilu, výměnu těsnění a kontrolu připojených vakuových vedení. Toto je závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s nefunkčním EGR ventilem může způsobit: Poškození motoru v důsledku nesprávné směsi paliva a vzduchu, Neúspěšné emise, Další zhoršení souvisejících součástí, Potenciální poškození katalyzátoru Doporučuji nechat ho co nejdříve zkontrolovat kvalifikovanou automobilovou opravnou. Diagnostický proces obvykle zahrnuje: 1. Scan počítače pro chybové kódy 2. Vizuální kontrolu systému EGR 3. Testování vakua 4. Testování výkonu pod zátěží Čištění by mohlo problém vyřešit, ale často je nutná výměna ventilu, aby byla zajištěna jeho správná funkce.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Příznaky u mého VW Touareg znějí identicky s tím, co jste zažil. Než si domluvím opravu, nevadilo by vám sdělit, kolik vás nakonec stála oprava EGR ventilu? Také by mě zajímalo, zda oprava vyřešila všechny problémy, nebo zda jste si od té doby všimli nějakých souvisejících problémů. Moje místní dílny chtějí různé částky a znalost přibližné ceny mi pomůže vyhnout se přeplacení za tuto opravu auta.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem minulý měsíc navštívil svého mechanika kvůli opravě EGR ventilu na mém Passatu, mohu oznámit, že celková cena kompletní opravy byla 355 €. Oprava zahrnovala výměnu vadného ventilu recirkulace výfukových plynů, jelikož čištění nestačilo kvůli silným karbonovým usazeninám. Investice stála za to, jelikož všechny příznaky okamžitě zmizely. Motor opět běží hladce, spotřeba paliva se vrátila do normálu a kontrolka motoru zhasla. Od opravy už žádné syčení ani problémy s výkonem. V rámci práce byl také řádně utěsněn únik vakua kolem systému EGR. Zejména u dieselových motorů se jedná o běžnou součástku, která často vyžaduje pozornost. Moje rada by byla, abyste si to nechali opravit okamžitě, než riskujete další poškození motoru. Zatímco ceny se mohou mezi dílnami lišit, cokoli kolem 300-400 € se zdá být rozumné pro tento typ opravy, vzhledem k zapojení práce a nákladům na díly. Nejdůležitější je, aby to bylo řádně diagnostikováno a opraveno kvalifikovaným technikem, který dokáže po instalaci důkladně otestovat systém, aby se ujistili, že vše funguje správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za užitečné odpovědi. Konečně jsem vzal svého Touarega k novému mechanikovi, který se specializuje na opravy VW. Diagnostika potvrdila, že to byl skutečně EGR ventil, který způsoboval všechny ty problémy. Celková cena opravy dosáhla 380 €, což zahrnovalo výměnu ventilu a čištění sání. Rozdíl v výkonu je pozoruhodný. Žádný více kouř, syčení nebo cukání při zrychlování. Výkon je plně obnoven a spotřeba paliva je zpět v normálu. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě. Dokonce i drsný volnoběh úplně zmizel. Určitě jsem se poučil z toho, že jsem neodkládal opravy, když se tyto příznaky objevily. Mechanik zmínil, že nahromadění karbonu bylo docela vážné a mohlo by způsobit větší problémy, pokud by se to neřešilo. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy o opravu a stálo to za každou vynaloženou korunu. Důkladné testování, které provedli po instalaci, mi dalo jistotu, že tentokrát bylo vše řádně opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)