Ztráta výkonu u Tiguanu na naftu je spojena s poruchou řídicí jednotky (ECU)

S mým Touaregem TDI z roku 2014 jsem zažil téměř identické příznaky. Výkon motoru citelně klesl a řídicí systém začal vykazovat nepravidelné chování. Zpočátku jsem byl skeptický ohledně toho, že by příčinou byl problém s řídicí jednotkou (ECU). Diagnostika odhalila několik chybových kódů v řídicí jednotce motoru. Po důkladném testování byla potvrzena závada hlavního relé, která způsobovala přerušované problémy s napájením automobilové elektroniky. To ovlivnilo funkce různých počítačových modulů, což vedlo ke snížení výkonu motoru. Oprava zahrnovala výměnu hlavního relé a rekaliibraci ECU. I když se jednalo o závažný problém, který mohl vést k úplnému selhání systému, kdyby nebyl řešen, samotná oprava byla po správné diagnostice jednoduchá. Po opravě příznaky úplně zmizely. Klíčové indikátory, které poukazovaly na problémy s elektronickým řízením spíše než na mechanické problémy: Nepravidelné dodávání energie, Více kontrolních světel systému, Kolísání výkonu motoru, Normální mechanické zvuky navzdory ztrátě výkonu. Vzhledem k vašim podobným příznakům a stáří vozidla je důkladná kontrola ECU rozumným prvním krokem. Tyto problémy s řídicím systémem se obvykle samy nevyřeší a mohou se časem zhoršovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou řídicí jednotky ECU. Jelikož máme podobné problémy, nejprve zkontroluji hlavní relé. Nyní se cítím sebevědoměji ohledně diagnostiky vozu, kterou mi navrhl můj mechanik. Rychlé shrnutí, pamatujete si celkové náklady na opravu problémů s řídicí jednotkou motoru? A běží vše hladce od opravy? Chci si správně naplánovat rozpočet a vědět, co mám dlouhodobě očekávat s touto elektronikou vozidla.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračuji v mém předchozím příspěvku a mohu potvrdit, že od dokončení opravy vše perfektně funguje. Diagnostika vozu byla přesná a oprava hlavního relé vyřešila všechny problémy s výkonem. Celková cena opravy dosáhla 120 €, což zahrnovalo výměnu vadného relé a kalibraci řídicí jednotky motoru. Elektronika vozidla od opravy nevykazuje žádné problémy a výkon motoru se okamžitě vrátil do normálu. Autoelektronika v těchto modelech je obecně spolehlivá, jakmile je řádně opravena. Šest měsíců poté systém řízení stále funguje bezchybně bez opakujících se problémů. Při pohledu zpět jsem se zpočátku obával mnohem dražší opravy, ale včasná oprava vadného relé zabránila jakémukoli dalšímu poškození řídicí jednotky (ECU). Rozhodně se vyplatí nechat to opravit okamžitě, když se objeví tyto příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Šel jsem a nechal jsem si zkontrolovat hlavní relé a systém ECU mechanikem. Ukázalo se, že jste měli pravdu, skutečně se jednalo o elektrický problém ovlivňující řídicí jednotku motoru. Oprava stála celkem 180 €, o něco více než se očekávalo, ale stále rozumná vzhledem k tomu, že to zcela vyřešilo problémy s výkonem. Mechanici našli některé koroze spojů v řídicím systému, které způsobovaly přerušované problémy s počítačovým modulem. Po výměně poškozených součástí a provedení resetu systému auto opět jezdí jako nové. Výkon je zpět v normálu a všechna výstražná světla zhasla. Jsem opravdu rád, že jsem provedl diagnostiku ECU, místo abych předpokládal, že se jedná o velký mechanický problém. Pro všechny, kteří zažívají podobné příznaky, určitě stojí za to nechat si co nejdříve zkontrolovat elektroniku vozidla, než se problémy zhorší. Ještě jednou děkuji, že jste mi s touto opravou pomohli správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)