Ztráta výkonu VW Lupo Diesel: Záhada turba vs. netěsnost podtlaku

S téměř totožnými příznaky jsem se u svého dieselovového VW Pola z roku 2001 potýkal loni. Díky zkušenostem s dieselovými motory tyto příznaky okamžitě poukazovaly na problém se systémem sání vzduchu. Snížený výkon a zvýšená spotřeba paliva v kombinaci s tím charakteristickým syčením přesně odpovídaly mé situaci. Když jsem s ním jel do dílny, zjistili prasklou podtlakovou hadici u turbodmychadla, která způsobovala problémy se sáním vzduchu a spouštěla kontrolku motoru. Oprava byla jednoduchá, výměna poškozené sací hadice. Díly a práce stály 100 €. Od opravy se výkon motoru vrátil do normálu a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Lupa, Zda se syčící zvuk mění s otáčkami motoru, Zda si všímáte černého kouře z výfuku, Kdy se poprvé objevila kontrolka motoru, Další neobvyklé zvuky nebo změny výkonu. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil se systémem sání, nebo zda by se mohlo jednat o něco jiného v systému sání vzduchu nebo sestavě turbodmychadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 88 000 km, těsně předtím, než se tyto problémy začaly objevovat. Syčící zvuk se jednoznačně mění s otáčkami motoru a při akceleraci se zintenzivňuje. Všiml jsem si černého kouře z výfuku, zejména při prudkém zrychlení. Kontrolka motoru se rozsvítila asi před týdnem, přesně v době, kdy se začala zhoršovat spotřeba paliva. Zkontroloval jsem vzduchový filtr a vypadá docela čistě, jelikož byl vyměněn při posledním servisu. Pokusil jsem se najít zjevné netěsnosti podtlakových hadic kolem škrticí klapky, ale nic zjevného jsem nenašel. Pomohla by zkouška kouřem k lokalizaci netěsnosti, pokud by to byla ona? Turbo se zdá stále budovat tlak, ale ne tak silně jako dříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto podrobnosti, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil. Příznaky na vašem Lupu jsou téměř totožné s tím, co se stalo s mým Polem, zejména syčení závislé na otáčkách a černý kouř během akcelerace. V mém případě, i když byl vzduchový filtr čistý, problém byl vlasová trhlina ve sání, která se těžko vizuálně zjistila. Kouřový test by určitě pomohl lokalizovat netěsnost, tohle je vlastně jak můj mechanik našel můj problém, jelikož byl skrytý za tělesem škrticí klapky. Černý kouř a snížený výkon turbodmychadla silně naznačují únik vzduchu mezi turbodmychadlem a sacím potrubím. Když k tomu dojde, řídicí jednotka motoru se snaží kompenzovat vstřikováním většího množství paliva, což vede k nízké spotřebě a kouři. Než utratíte peníze v dílně, možná byste si měli zkontrolovat: 1. Všechny svorky kolem turbodmychadla jsou pevné 2. Gumové hadice spojující komponenty sání vzduchu na případné malé praskliny 3. Těsnění sacího potrubí na případné známky poruchy. Mechanik s kouřovým testerem může rychle určit přesné místo. U mé opravy stál kouřový test 40 €, a ušetřil mi čas při hledání úniku. Celková oprava, včetně dílů a práce, nakonec vyšla na přibližně 100 € za výměnu těsnění sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné návrhy na řešení potíží. Příznaky, které jste popsal u svého Pola, přesně odpovídají mým problémům s Lupem, zejména souvislost mezi syčivým zvukem a výkonem turbodmychadla. Právě jsem provedl další důkladnou kontrolu podle vašich návrhů. Zjistil jsem, že jedna ze svorek u turbodmychadla se zdá být trochu volná a v jedné z gumových manžet se vyvíjí malá trhlina, pravděpodobně zdroj mých problémů se sáním vzduchu. Oblast kolem škrticí klapky však vypadá v pořádku. Myslím, že si objednám ten kouřový test, abych si před opravou potvrdil detekci úniku. Celková cena 140 €, kterou jste zmínil za diagnostiku a opravu, se zdá být rozumná, zejména s ohledem na to, kolik navíc teď platím za palivo kvůli špatné spotřebě paliva. Zítra zavolám do své pravidelné dílny a zmíním tyto specifické příznaky a pravděpodobný problém se systémem sání vzduchu. Tyto informace by jim měly pomoci s rychlejší diagnostikou. Opravdu si vážím, že jste se podělil o své zkušenosti, ušetřil jste mi spoustu dohadů.

(Přeloženo z Angličtina)