Ztráta výkonu VW Nivus: Varovné signály palivového systému

Měl jsem úplně stejné příznaky na svém VW T-Cross (2020, benzín) a ukázalo se, že je vadný vstřikovač paliva. Kontrolka motoru se rozsvítila s podobnými problémy s dodávkou energie a trhnutím při zrychlování. Poměr vzduchu a paliva byl výrazně mimo, což způsobilo, že motor běžel chudě. Počáteční diagnostika to potvrdila testováním údajů kyslíkového senzoru. Další vyšetření odhalilo, že jeden vstřikovač nestříkal palivo správně, což ovlivnilo tlak v sacím potrubí a celkovou účinnost spalování. Oprava vyžadovala demontáž a testování všech vstřikovačů. Jeden byl skutečně ucpaný a nestříkal palivo správně. To je ve skutečnosti vážný problém, protože chudá směs může v průběhu času potenciálně poškodit součásti motoru. Ventil EGR byl také vyčištěn během servisu, protože se při narušeném dodávání paliva často hromadí usazeniny uhlíku. Po výměně vadného vstřikovače a vyčištění palivového systému se motor vrátil k plynulému chodu. Tento typ problému typicky vyžaduje specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci vadné součásti, protože příznaky mohou napodobovat jiné problémy s palivem a senzory. Nejlepší postup je najít dílnu s vhodnými diagnostickými nástroji VW a zkušenostmi s palivovými systémy. Problémy se vstřikovači nejsou něco, co by se mělo ignorovat nebo odkládat.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem vstřikovače. Je to opravdu užitečné, protože se potýkám s podobnými příznaky. Dílna, kam jsem šel zpočátku, navrhla, že by to mohl být snímač hmotnostního průtoku vzduchu, ale po přečtení o vašem problému se vstřikovačem paliva se to zdá pravděpodobnější vzhledem k identickým příznakům. Než si objednám další schůzku, nevadilo by vám sdílet, kolik stála výměna vstřikovače a čištění systému? Také mě zajímá, zda se od opravy objevily nějaké související problémy, zejména s tělesem škrticí klapky nebo zapalovacími svíčkami? Chci se ujistit, že to bude opraveno hned napoprvé, aby se předešlo dlouhodobému poškození motoru kvůli chudé směsi.

(Přeloženo z Angličtina)

Výměna a čištění vstřikovače stála celkem 515 €, což byly dobře vynaložené peníze, vzhledem k tomu, jak hladce teď motor běží. Oprava zcela vyřešila chudou směs, která způsobovala všechny ty problémy s ovladatelností. Od výměny vadného vstřikovače před šesti měsíci se kontrolka motoru nerozsvítila a poměr vzduchu a paliva zůstal perfektní. Žádné problémy ani s tělesem škrticí klapky ani se svíčkami. Trhání při akceleraci zcela zmizelo a dodávka energie je zpět v normálu. Klíčem bylo najít dílnu, která správně diagnostikovala příčinu problému, místo abyste jen házeli součástky na problém. Použili správné diagnostické zařízení k potvrzení, že vstřikovač selhává, než jej vyměnili. Chudá směs kvůli špatnému vstřikovači může rozhodně způsobit poškození motoru, pokud se neopraví, takže jeho řádná oprava je nezbytná. Důrazně doporučuji nechat si zkontrolovat auto konkrétně na problémy se vstřikovači, vzhledem k shodným příznakům. Testovací proces zahrnuje kontrolu rozstřikovacích obrazců a průtokových rychlostí pro každý vstřikovač při monitorování údajů sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vzal své auto k jinému mechanikovi, který se specializuje na palivové systémy VW. Ukázalo se, že jste měl naprostou pravdu, skutečně šlo o vadný vstřikovač paliva. Diagnostické testování ukázalo nerovnoměrné rozstřikovací obrazce a čtení kyslíkového senzoru potvrdilo chudou směs. Oprava stála 480 € za výměnu vstřikovače a kompletní čištění palivového systému. Jaká úleva, že to bylo správně diagnostikováno a opraveno. Kontrolka motoru už nesvítí a auto běží perfektně hladce během zrychlování. Žádné další škubání ani problémy se ztrátou výkonu. Mechanik také zkontroloval katalyzátor a další součásti, aby se ujistěl, že nedošlo k poškození v důsledku chudé směsi. Naštěstí vše ostatní bylo v pořádku. EGR ventil byl mírně znečištěný, ale ne natolik, aby vyžadoval čištění. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a našel dílnu se správným diagnostickým zařízením. Od opravy uplynuly dva týdny a výkon motoru je zcela zpět v normálu. Ještě jednou děkuji za to, že jste mi ukázal správný směr s problémem vstřikovače.

(Přeloženo z Angličtina)