philippfox5
Ztráta výkonu VW Touran souvisí s problémy snímače škrticí klapky
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Touran z roku 2021 zažil náhlou ztrátu výkonu a rozsvítila se kontrolka motoru, což se předpokládalo, že souvisí s problémy se snímačem nebo ventilem škrticí klapky. Podobné příznaky nahlásil i další majitel vozu VW, který identifikoval jako problém elektronickou řídicí jednotku škrticí klapky, která vyžadovala výměnu a kalibraci. Oprava je kritická pro obnovení výkonu motoru a spotřeby paliva a měla by být provedena certifikovanou dílnou s potřebnými diagnostickými nástroji. Po získání několika nabídek byla závada vyřešena specialistou na VW za 320 €, čímž byl obnoven výkon vozidla a již nedošlo k žádné další ztrátě výkonu ani problémům s volnoběhem.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
philippfox5 (community.author)
Díky za sdílení vašich zkušeností s výměnou tělesa škrticí klapky. Příznaky, které jste popsal s kontrolkou motoru a problémy s výkonem, znějí identicky s tím, co jsem zažil. Je dobré vědět, že je to známý problém u vozů VW. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také mě zajímá, zda jste po opravě zaznamenal nějaké zpoždění reakce nebo jiné problémy s volnoběhem motoru? Moje pravidelná dílna mi dala docela vysokou cenu, takže se snažím získat představu o férové ceně, než se k opravě zavážu.
(community_translated_from_language)
jana_zimmermann1
Když se ohlédnu zpět, oprava pedálového modulu akcelerátoru mě stála 265 €, ukázalo se, že závada byla v elektronice uvnitř. Závada škrticí klapky byla opravena při stejné návštěvě a auto teď upřímně jezdí perfektně. Od opravy škrticí klapky je volnoběh motoru super plynulý a odezva na plyn je zpět v normálu. Žádné další kontrolky motoru ani problémy s nouzovým režimem. Rozhodně se vyplatilo nechat to opravit řádně v certifikované dílně, která věděla, jak zvládnout elektronickou kalibraci. Cena, kterou jsem zaplatil, se zdá být poměrně rozumná ve srovnání s některými nabídkami, zejména s ohledem na to, že to vyřešilo všechny problémy s ovladatelností. Jen se ujistěte, že kdokoli práci provede, dokáže systém správně resetovat a kalibrovat, tato část je klíčová pro obnovení správné spotřeby paliva a výkonu.
(community_translated_from_language)
philippfox5 (community.author)
Díky za radu. Poté, co jsem získal několik nabídek, jsem to konečně opravil minulý týden a chtěl jsem se o své zkušenosti podělit. Našel jsem certifikovaného specialistu na VW, který to pomocí diagnostického nástroje správně diagnostikoval. Těleso škrticí klapky skutečně selhávalo, což způsobovalo, že se motor přepínal do nouzového režimu. Celková oprava vyšla na 320 € včetně dílů a práce. Oprava trvala asi 3 hodiny, protože museli vše správně zkalibrovat. Nyní kontrolka motoru zhasla a auto jede jako nové, žádná náhlá ztráta výkonu ani drsný volnoběh motoru. Ukázali mi staré těleso škrticí klapky a bylo vidět opotřebení elektronických součástí. Jsem opravdu rád, že jsem si před návštěvou svého pravidelného mechanika udělal průzkum, který mi nacenil stejnou opravu téměř dvojnásobně. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, si určitě vyžádejte druhý názor od dílny, která se specializuje na elektroniku VW.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
jana_zimmermann1
Měl jsem stejný problém s vozem VW Tiguan 2018. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete: náhlá ztráta výkonu a kontrolka motoru, obzvláště patrná při volnoběhu. Problém skutečně souvisel s elektronickou škrtící klapkou, která řídí přívod vzduchu a ovlivňuje celkový výkon motoru. Když začala selhávat, auto přešlo do nouzového režimu jako bezpečnostní opatření. Senzor polohy škrticí klapky odesílal do řídicí jednotky ECU nesprávné signály. Oprava vyžadovala kompletní výměnu škrticí klapky včetně rekalibrace nové jednotky. Toto není práce pro kutily, protože vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správné synchronizace se systémem řízení motoru. Oprava trvala v servisu asi 2 hodiny. Toto se považuje za závažnou opravu, protože škrticí klapka je kritickou součástí pro správnou funkci motoru a spotřebu paliva. Bez opravy zůstane auto ve stavu sníženého výkonu a může vás potenciálně nechat na holičkách. Důležité: pouhé vymazání chybových kódů tento problém nevyřeší, je nutné řádně diagnostikovat a opravit základní problém s průtokem vzduchu, aby se zabránilo opakování.
(community_translated_from_language)