Ztráta výkonu VW Up & černý dým, výstraha ventilu PCV

Měl jsem podobné příznaky s mým VW Polo TSI z roku 2016, černý kouř při akceleraci, snížený výkon a kontrolka poruchy. Viníkem byl skutečně systém odvětrání klikové skříně, který způsoboval nadměrné emise a špatný volnoběh. Oprava zahrnovala výměnu sestavy ventilu PCV a čištění sacího potrubí, které mělo usazeniny oleje. Údržba byla nezbytná, protože vadný systém PCV může vést k vážnému poškození motoru, pokud se neřeší. Kontaminace olejem začínala ovlivňovat další součásti motoru. Kouř vzniká proto, že když odvětrání klikové skříně selže, páry motorového oleje vstupují do spalovací komory místo toho, aby byly správně recirkulovány. To vytváří charakteristický černý kouř pod zátěží. Hlavní varovné signály, které potvrdily diagnózu: Hrubý chod na křižovatkách, Olejové zbytky uvnitř sacího potrubí, Pískavý zvuk z motorového prostoru, Selhané emise. I když nejde o velkou opravu, pokud se odhalí brzy, ignorování těchto příznaků může vést ke zvýšené spotřebě oleje a potenciálním problémům s turbodmychadlem. Oprava vyřešila všechny problémy s výkonem a kouř zcela zmizel. Kvalifikovaná dílna s diagnostickou technikou VW by měla být schopna potvrdit, zda vaše příznaky odpovídají selhání PCV prostřednictvím řádného testování.

(community_translated_from_language)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s PCV ventilem zní přesně jako to, s čím se potýkám. Příznaky se perfektně shodují, zejména ty drsné volnoběhy a pískavý zvuk. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, kolik vás stála výměna a čištění ventilu? Také mě zajímá, zda se u vás po opravě objevily nějaké podobné problémy s údržbou? Chci se jen správně rozpočítat a zajistit, aby oprava proběhla dříve, než způsobí vážnější problémy s motorem. Nadměrné emise a špatný výkon jsou rozhodně znepokojivé.

(community_translated_from_language)

Od výměny ventilu klikové skříně loni běží můj Polo perfektně, žádný kouř, žádné problémy s výkonem a motor běží plynule. Celková oprava vyšla na 360 €, což zahrnovalo novou sestavu ventilu, čištění sání a práci. Oprava zcela vyřešila únik oleje a problémy s emisemi. Pravidelné kontrolní prohlídky neukazují žádnou neobvyklou spotřebu oleje ani hromadění zbytků jako dříve. Pískavý zvuk a hrubý chod zmizely ihned po opravě. Je důležité poznamenat, že včasné odhalení zabránilo poškození dalších součástí. Vadný ventil může vést k vážným problémům s motorem, pokud se nechá příliš dlouho. Oprava rozhodně stála za cenu, aby se ochránil motor a obnovil správný výkon. Opravna odvedla důkladnou práci při čištění všech postižených částí a současně vyměnila ventil. Žádné související problémy se neobjevily v průběhu 12 měsíců od provedení údržby. Tlak v klikové skříni je nyní správně regulován, jak má být.

(community_translated_from_language)

Díky všem za užitečné odpovědi. Konečně jsem si minulý týden opravil svůj Up, poté co jsem se potýkal s tím otravným kouřem a výpadkem proudu. Mechanik potvrdil, že za všechny problémy skutečně stál systém ventilu PCV. Celkem jsem zaplatil 420 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale provedli kompletní opravu, vyměnili ventil a vyčistili veškeré olejové zbytky ze sání. Našel jsem tam vážné usazeniny nečistot, což vysvětlovalo špatný výkon. Rozdíl v tom, jak auto nyní jede, je jako den a noc. Už žádný černý kouř při akceleraci, motor perfektně volnoběží a ten otravný pískavý zvuk úplně zmizel. Výkon se vrátil do normálu a kontrolka poruchy se ihned zhasla. Dobře, že jsem si toho všiml, když jsem si všiml. Mechanik mi ukázal, jak byl starý ventil úplně zanesený. Kdybych to neopravil, mohlo to způsobit skutečné poškození motoru. Poučení: ignorovat varovné signály, když se poprvé objeví.

(community_translated_from_language)